Sodo geležinkelis yra pavyzdinis traukinio rinkinys, skirtas važiuoti lauke, pavyzdžiui, kieme ar sode. Sodo geležinkelių sistemos paprastai yra didesnės nei standartinio modelio geležinkeliai, bet mažesnės nei kieme įrengti geležinkelio traukiniai, galintys vežti žmones. Kaip ir tikrų traukinių atveju, terminas geležinkelis vartojamas Jungtinėse Valstijose, o likusioje angliškai kalbančio pasaulio dalyje vartojamas žodis geležinkelis. Kaip ir kiti traukinių modeliai, sodo geležinkeliai yra pastatyti pagal standartines svarstykles, kad būtų lengviau užsisakyti dalis, automobilius ir variklius.
Geležinkelių modeliavimas buvo plačiai paplitęs pomėgis nuo 1800 m. XX amžiuje pomėgis išsiplėtė į specializuotas sritis, dažnai išsiskiriančias traukinių dydžiu, kartais vadinamu mastu arba gabaritu. Skalė apibūdina geležinkelio dydį, palyginti su faktiniais traukiniais; matuoklis nurodo atstumą tarp bėgių. Kaip ir kiti modelių geležinkelių entuziastai, sodo geležinkelių mėgėjai išdėsto savo komplektus pastatais, kraštovaizdžio ypatybėmis ir net keleiviais, išdėstytais pagal tą patį mastelį kaip ir jų traukiniai.
Kiemo ir sodo geležinkelių komplektai skiriasi nuo standartinio modelio geležinkelių tuo, kad yra skirti palikti lauke. Jie turi atlaikyti nuolatinį oro, saulės spindulių ir net retkarčiais benamių gyvūnų poveikį. Pavyzdžiui, plastikinės dalys turi būti nudažytos arba kitaip apdorotos, kad būtų atsparios saulės ultravioletinei spinduliuotei, dėl kurios genda daugelis polimerų. Reikia atsižvelgti į kitus veiksnius, susijusius su geležinkeliais ekstremaliomis oro sąlygomis, pavyzdžiui, atšiauriomis žiemomis. Patys traukiniai dažnai gaminami taip, kad atlaikytų nuolatinį poveikį; Tačiau dauguma mėgėjų vertingus traukinius veža į patalpas, kai jie nenaudojami.
Kaip ir kiti geležinkelių modeliai, sodo geležinkelių entuziastai dažnai yra išradingi. Kai kurie kūrybiškai išnaudoja esamas kraštovaizdžio ypatybes, tvenkinius paverčia ežerais, o kalvas – kalnų perėjomis. Kiti nubėga takeliais per angą į gretimą namą ar pašiūrę, paversdami pastatą miniatiūrine stotimi arba apvalia namu. Darbštūs mėgėjai netgi stato traukinių tunelius, nors šie turi trūkumų lauko geležinkeliuose. Tokiuose tuneliuose nuo bėgių nubėgusius traukinius gali būti sunku paimti, o gyvūnams jie dažnai atrodo kaip patogios urvos.
Pasaulyje pakanka sodo geležinkelių entuziastų, kad jie turi savo žurnalus, svetaines ir klubus, atskirtus nuo kitų mastų modelių geležinkelininkų. Kai kuriuos populiarius sodo geležinkelius galima peržiūrėti viešai. Mitchell parko botanikos sode Milvokyje, Viskonsine, kiekvieną žiemą rengiami miniatiūriniai geležinkelių šou, vykstantys tarp įvairių parko sodininkystės eksponatų. Bene garsiausias viešai rodomas sodo geležinkelis yra Bekonskotas, populiarus turistų traukos objektas Bakingamšyre, Anglijoje, nuo 1930 m.