Spiralinė kūginė krumpliaratis – tai krumpliaratis su nupjauto kūgio profiliu ir sraigtiniais arba lenktais dantimis. Kūginės pavaros paprastai naudojamos ten, kur pavaros įvesties kryptis turi būti pasukta 90 laipsnių. Dažniausias kūginių krumpliaračių naudojimo pavyzdys šiam 90 laipsnių poslinkiui pasiekti yra automobilio diferencialas. Spiralinė kūginė pavara turi sraigtinius arba lenktus dantis, nes tokia dantų konstrukcija sukuria mažiau vibracijos ir triukšmo bei gali atlaikyti didesnį sukimosi greitį nei tiesiapjovės arba tiesiosios formos dantys. Spiralinės kūginės krumpliaračiai pjaunami dešiniojo arba kairiojo danties kryptimi, o atitinkamas krumpliaratis arba varomoji krumpliaračiai yra priešingos orientacijos.
Žiūrint iš šono, spiralinė kūginė pavara primena negilų kūgį su nupjautu tašku. Žiūrint iš viršaus, krumpliaračio dantys yra sraigtinės formos. Kitaip tariant, jie abu yra supjaustyti kampu ir išlenkti išilgai. Spiralinės kūginės pavaros dažniausiai naudojamos, kai pavaros įvesties kryptis yra 90 laipsnių kampu galutinės pavaros krypties atžvilgiu. Automobilio diferencialas yra geras šio stačiojo kampo važiavimo krypties jungiklio pavyzdys, taip pat vienas iš dažniausiai naudojamų tokio tipo pavarų. Automobilio ar sunkvežimių pavaros velenas viename taške patenka į diferencialą, o du rato pusveliai išeina į jį 90 laipsnių kampu.
Spiralinio danties konstrukcija yra specialiai naudojama tokiam naudojimui dėl mažo triukšmo ir vibracijos charakteristikų bei didelio greičio. Tiesiai arba spygliuočiais pjaustytų kūginių krumpliaračių dantys staigiai susijungia vienas su kitu, o tai sukelia daug triukšmo ir vibracijos. Jei tokio tipo pavarų išdėstymas yra veikiamas dideliu sukimosi greičiu, krumpliaračio dantys yra linkę lūžti dėl šio staigaus įsijungimo. Dėl lenktų paviršių spiralinės kūginės krumpliaračio dantys įsijungia laipsniškai. Dėl to važiuojant dideliu greičiu tyliau, be vibracijos.
Spiralinės kūginės krumpliaračiai gaminami su dantimis, kurie, žiūrint į krumpliaratį, kreipiasi į kairę arba į dešinę. Pavaros, kuriomis jie varo arba kurias varo, visada yra priešingos orientacijos. Kai diferencialo spiraliniai kūginių pavarų komplektai keičiami dėl susidėvėjimo, juos visada reikia keisti poromis, net jei viena pavara vis dar tinkama naudoti. Tai užkerta kelią tolerancijos skirtumams kairėje ir dešinėje pavarų dėžėse, dėl kurių gali kilti problemų.