Sraigtinė krumpliaratis yra krumpliaratis su dantimis, kurie yra nustatyti kampu. Kampiniai dantys jungiasi lėtai ir sklandžiai, todėl sraigtinė pavara veikia tyliau ir sklandžiau nei daugelis kitų pavarų. Dėl šios priežasties automobiliai dažnai komplektuojami su sraigtinėmis pavaromis, o ši konstrukcija gali būti naudojama ir daugelyje kitų programų. Šios pavaros yra įvairių dydžių, skirtų įvairioms užduotims atlikti.
Krumpliaračiai skirti perduoti jėgą kitoms pavaroms arba kitiems objektams. Jie turi ryškų mechaninį pranašumą, nes maža pavara gali būti naudojama didesnei pavarai pasukti, dauginant jėgą. Dviratininkai puikiai žino šį mechaninį pranašumą, nes pakeitus dviračio pavarų skaičių, dviratininkas privers dirbti daugiau arba palengvins dviratininko darbą. Mažesni pavarų skaičiai, kai pavaros yra beveik vienodo dydžio, reikalauja mažiau energijos, tačiau taip pat sukuria mažiau sukimosi judesių, o didelės pavaros verčia dviratininką dirbti daugiau, tačiau sukuria kur kas didesnę sukimosi jėgą.
Kai žmonės galvoja apie krumpliaračius, jie dažnai galvoja apie krumpliaratį – klasikinę krumpliaračio formos pavarą su paprastais tiesiais dantimis. Sraigtinės krumpliaračiai yra suprojektuoti panašiai, išskyrus tai, kad dantys eina įstrižai per krumpliaračio šoną, o ne statmenai. Sraigtinės krumpliaračių konstrukcija turi tam tikrų neabejotinų pranašumų, susijusių su sklandesniu ir tylesniu veikimu, kurį sukelia lėtas sraigtinių krumpliaračių susijungimas. Sraigtiniai krumpliaračiai linkę ne taip greitai susidėvėti, nes jėgos apkrova paskirstoma, o ne sutelkta, o dantys mažiau skilinėja.
Be sąveikos lygiagrečiame lygyje, kai krumpliaračiai yra vienas šalia kito, dauguma sraigtinių krumpliaračių taip pat gali veikti viena kitai statmenai, kai krumpliaračio dantys yra tinkamai suprojektuoti. Kai kuriais atvejais tai gali būti gana gudrus triukas. Sraigtinės pavaros konstrukcija linkusi generuoti didelę traukos apkrovą, lygiagrečią velenui, tačiau ją galima kompensuoti naudojant specialius guolius.
Pagrindinės sraigtinės pavaros, žinomos kaip dviguba sraigtinė pavara arba eglutė, variantas, krumpliaratis turi du greta esančius dantis, pasvirusius skirtingais kampais. Tai sumažina traukos dydį, todėl nereikia naudoti specializuotų guolių. Silkės krumpliaračiai gali turėti V formos raštą arba du kampinius dantis su grioveliu viduryje, atsižvelgiant į krumpliaračių amžių ir jų gamybos vietą. Senesni gamybos būdai paprastai reikalavo, kad dvigubos sraigtinės pavaros viduryje būtų lovelis, o naujesnėms pavaroms šios funkcijos dažniausiai trūksta.