Sprogmenų aptikimo sistema aptinka galimas grėsmes, nuskaitydama bet kuriame lėktuve padėtus krepšius, nesvarbu, ar tai būtų rankinis bagažas, ar lagaminai, užregistruoti oro linijų bendrovėje. Ši sprogmenų aptikimo sistema veikia panašiai kaip magnetinio rezonanso tomografijos (MRT) aparatas, randamas daugumoje ligoninių. Jis analizuoja kiekvieną maišelį ir nustato, ar maišelis nekelia galimos grėsmės saugumui. Kai ant krepšio aptinkamas sprogmuo ar ginklas, sprogmenų aptikimo sistema greitai įspėja apsaugos pareigūnus, kad jie tinkamai reaguotų ir susidorotų su situacija. Kai kuriais atvejais į pagalbą pasitelkiamas ir bombų būrys.
Sprogmenų aptikimo sistemą Jungtinių Valstijų (JAV) oro uostuose paprastai prižiūri ir diegia Transporto saugumo administracija (TSA). Pirmą kartą ją įsteigė TSA po liūdnai pagarsėjusių 11 m. rugsėjo 2001 d. išpuolių, siekdama sustiprinti saugumo priemones daugumoje JAV oro uostų. Šios sprogmenų aptikimo sistemos mašinos naudojamos kartu su oro uosto automatizuoto bagažo tvarkymo sistema, kad būtų užtikrintas geresnis jų veiklos saugumas ir efektyvumas.
2005 metais agentūra sudarė sutartį su įmone dėl sprogmenų aptikimo sistemų mašinų, atsarginių dalių ir paslaugų pristatymo. Mašinos buvo sumontuotos oro uostų bagažą vežančių konvejerių gale. Tai buvo pažangi, nuolatinė sąranka, leidžianti patobulinti viso registruoto bagažo patikrinimą, ar nėra sprogmenų pėdsakų. Tai taip pat buvo vertinama kaip labiau klientams palankus požiūris į saugumo patikrą, nes keleiviams nebereikia neštis savo bagažo į atskirą zoną patikrinti. Keleiviai gali tiesiog atiduoti savo bagažą tam skirtose bilietų kasose.
Į sprogmenų aptikimo sistemą panašios sistemos įdiegtos ir siekiant užtikrinti saugumą kitose su transportavimu susijusiose srityse. Tai apima sprogmenų pėdsakų portalus, kurie buvo įrengti keleiviams tikrinti įvairiuose Bostono, Baltimorės, Floridos ir Las Vegaso oro uostuose ir kt. Šioje sąrangoje keleiviai turi praeiti pro portalus, kuriuose yra metalo detektoriai, į kuriuos pučiami oro pūtimai. Tada tiriami oro mėginiai, ar nėra sprogmenų pėdsakų. Jei kada nors suskamba pavojaus signalas, keleivis ir jo lagaminai turi būti dar kartą patikrinti.
Taip pat yra dokumentų skaitytuvas, kuris apčiuopia dokumentus, ar ant popierių nėra sprogstamųjų medžiagų likučių. Ši sistema buvo įdiegta 2004 m. Čikagos, Niujorko ir Los Andželo oro uostuose. Kita tokio pobūdžio įranga apima sprogmenų pėdsakų aptikimo sistemą, savo dydžiu panašią į didelį lagaminą. Jis veikia analizuodamas ant bagažo naudojamą tamponą, ar nėra sprogmenų pėdsakų.