Spūsčių kainodara yra sistema, kuri sumažina eismo spūstis kelionės piko metu. Ši sistema apima tam tikro transporto tinklo keleivių apmokestinimą piko spūsčių laikotarpiais. Tada kelionės piko valandomis gali būti perkeltos į kitas transporto rūšis arba į mažiau užimtą laiką. Ši strategija leidžia geriau valdyti kelių spūstis. Kai iš kelių pašalinama net nedidelė dalis įprasto transporto priemonių skaičiaus, eismas gali vykti daug efektyviau.
Ekonominis perkrovos kainodaros pagrindas yra teorija, kad esant nulinei kainai, paklausa viršija pasiūlą. Jei prekė ar paslauga yra prieinama nemokamai, žmonės linkę jos norėti daugiau, nei norėtų, jei tektų mokėti. Nemokamas paslaugos ar prekės naudojimas gali prisidėti prie netinkamo naudojimo ir švaistymo. Todėl grūsčių kainodara grindžiama paprasta ekonomine koncepcija, kai už prekę ar paslaugą imama kaina, dėl kurios ji taps vertingesnė jos vartotojams. Tai būdas panaudoti rinkos galią, siekiant sumažinti su eismo spūstimis susijusią taršą ir atliekas.
Šis pasiūlos trūkumas ištaisomas taikant pusiausvyros kainą. Pusiausvyros kaina yra rinkos kaina, už kurią prekės pasiūla yra lygi paklausai. Vairuotojams taikomi didesni mokesčiai piko metu, kad į darbą ir atgal važiuojantys asmenys geriau žinotų apie jų sukeliamas spūstis. Panašūs metodai naudojami kitose pramonės šakose ir paaiškina, pavyzdžiui, telefono ir elektros tarifų skirtumus.
Daugelis pasaulio miestų, įskaitant kai kuriuos JAV, jau sėkmingai įgyvendino šį eismo mažinimo piko valandomis metodą. Spūsčių kainodaros programos taip pat gali panaudoti surinktus pinigus transporto sistemoms, įskaitant viešojo transporto ir dviračių transporto priemones, tobulinti. Tai suteikia keleiviams kitų transportavimo galimybių, kurios galiausiai gali subalansuoti transportavimo apkrovą.
Nors spūsčių kainodara yra plačiai priimta, yra kritikų, teigiančių, kad kainos nėra teisingos ir užkrauna ekonominę naštą kaimyninėms bendruomenėms. Be to, kritikai teigia, kad šis kainų nustatymo metodas turi neigiamą poveikį kaimyninėms mažmeninės prekybos įmonėms ir bendruomenės ekonominei būklei. Jie teigia, kad spūsčių kainodara yra tiesiog dar vienas mokestis.
Nepaisant kritikos, spūsčių kainodaros šalininkai teigia, kad šis metodas iš tikrųjų taupo mokesčių mokėtojų pinigus. Kai kurios susisiekimo ministerijos apskaičiavo, kad dėl eismo uždelsimų ir spūstys žmonės iš tikrųjų kainuoja pinigus – prarastus atlyginimus ir dujas. Piko valandų mokesčiai galėtų padėti pašalinti šias atliekas. Literatūroje teigiama, kad dauguma ekonomistų sutinka, kad kelių kainodara yra ekonomiškai efektyvus būdas sumažinti spūstis.