Spūsčių mokesčiai yra mokesčiai, taikomi piko metu keliaujant transporto tinklu, pvz., greitkelių sistema arba miesto gatvių atkarpa verslo rajone. Ribotas skaičius miestų ir miestelių visame pasaulyje įdiegė spūsčių mokestį, kad padėtų sumažinti eismo spūstis nurodytoje vietovėje didžiausio eismo laikotarpiais. Yra keletas skirtingų požiūrių į tokio tipo mokestį, taip pat apibrėžiant sritį, kurioje mokesčiai taikomi.
Šiuo metu yra keletas šiek tiek skirtingų požiūrių, kaip apibrėžti miesto ar miestelio atkarpą, kurioje bus skaičiuojamas spūsčių mokestis. Viena iš strategijų yra nustatyti konkrečius įvažiavimo ir išėjimo į zoną taškus, efektyviai sukuriant kordoną aplink teritoriją. Su šiuo modeliu spūsčių mokestis mokamas kiekvieną kartą transporto priemonei įvažiavus į kordoną. Kai kuriuose miestuose mokestis nustatomas pagal keleivių skaičių transporto priemonėje, o kituose tiesiog taikomas fiksuotas mokestis.
Kitas būdas apibrėžiant sritį, kurioje bus taikomas mokestis, apima rinkliavų punktų įrengimą įvažiavimo ir išvažiavimo vietose, taip pat pagrindiniuose taškuose apibrėžtoje teritorijoje. Šis metodas ne tik padeda sumažinti nereikalingą eismą zonoje, bet ir riboja judėjimą zonoje. Mokesčio ėmimas už išvykimą iš teritorijos veikia kaip papildoma atgrasymo priemonė norint patekti į zoną didžiausio eismo laikotarpiais.
Mokestis už spūsčių mokesčius paprastai atliekamas pateikus grynuosius pinigus palydovams įvažiavimo ar išvažiavimo vietose. Keletas pasaulio miestų taip pat suteikė galimybę sumokėti mokesčius iš anksto kreditine arba debeto kortele. Tokiu atveju asmuo gali atsispausdinti įėjimo punktuose pateikiamą kuponą, įrodantį, kad jis jau sumokėjo už privilegiją būti tą dieną rajone. Kai kuriose vietose taip pat bandoma priimti kredito ir debeto korteles nustatytoje vietovėje esančiuose kioskuose.
Yra keletas privalumų, susijusių su grūsčių mokesčio nustatymu. Tai susiję su pajamų generavimu. Surinktos lėšos dažnai skiriamos gatvėms ir pagrindinėms magistralėms draudžiamoje zonoje prižiūrėti. Tai padeda palengvinti miestų biudžetų naštą, o per mokesčius ir kitas priemones surinktas lėšas nukreipti kitiems neatidėliotiniems bendruomenės poreikiams.
Kitas spūsčių mokesčio privalumas yra susijęs su eismo mažinimu miestų centruose ir panašiose judriose vietose. Priemonė skatina važiuoti automobiliu arba naudotis viešuoju transportu, o tai savo ruožtu padeda sumažinti transporto priemonių skaičių gatvėse piko metu. Mažesnis transporto priemonių kiekis ne tik palengvina važiavimą vietove, bet ir reiškia mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį į atmosferą, o tai yra naudinga aplinkai.
Ne visi pasisako už spūsčių mokestį. Mokesčiui prieštaraujantys žmonės mano, kad ši priemonė nėra naudinga mažmenininkams ir kitiems apibrėžtoje zonoje esantiems asmenims, kurie, norėdami užsidirbti, pasikliauja dideliu srautu. Taip pat nerimą kelia tai, kad taikant priemonę aplink apibrėžtą zoną esančios teritorijos tiesiog sugeria daugiau eismo, o problema išskleis didesnį plotą, o ne sumažins problemą.