Iš esmės stabdžių tekinimo staklės yra metalinės tekinimo staklės, skirtos pasukti automobilių stabdžių būgnus ir rotorius, taip pat daugybę kitų elementų. Nors tradicinės metalo tekinimo staklės pakabina apdirbamą gabalą horizontaliai tarp besisukančio veleno ir galinės dalies, stabdžių tekinimo staklės yra šiek tiek kitokios. Stabdžių tekinimo staklės turi tik veleną, o apdirbamas daiktas pakabinamas vertikaliai.
Kaip ir tradicinėse metalo tekinimo staklėse, stabdžių tekinimo staklėse naudojami pjovimo antgaliai, sumontuoti ant įrankių stulpų, kad būtų galima išpjauti besisukantį metalo gabalą. Tačiau stalo tipo tekinimo staklės neturi tradicinės tekinimo staklės, nes jos apdirbamos vertikaliai, o ne horizontaliai. Paprastai stendo tipo tekinimo stakles sudaro variklis, kuris maitina besisukančią veleną, ir judantis įrankio stulpelis bei antgalis. Vietoj daugeliui tradicinių metalo tekinimo staklių įprasto griebtuvo naudojamos įvairios kūginės pakabos, suprojektuotos taip, kad tilptų į kelių dydžių stabdžių rotorius.
Dirbant stabdžių tekinimo staklėmis, svirtis įkišama į centrinę stabdžių rotoriaus angą, o ant veleno montuojamas rotorius tvirtinamas ant veleno veleno ir tvirtinamas fiksavimo žiedu. Variklis įjungiamas, o velenas sukasi rotoriaus agregatą iš anksto nustatytu greičiu. Įrankio stulpelis ir antgalis yra manevruojami į vietą rankiniu švaistikliu arba mechaniškai, kad būtų pradėtas įbrėžimas rotorius ir taip pašalinamos rūdys, nešvarumai ir šiukšlės. Be to, antgaliai išpjauna smulkius griovelius į rotorių. Šie grioveliai yra būtini norint užtikrinti trintį tarp rotoriaus ir stabdžių trinkelių, reikalingų gerai stabdymo galiai.
Be suoliuko tipo stabdžių tekinimo staklių, daugelyje remonto įstaigų bus automobilyje sumontuotos tekinimo staklės, kurios atlieka lygiai tai, ką daro staklės. Automobilio stabdžių tekinimo staklės yra daug kompaktiškesnės nei staklių tekinimo staklės ir, kaip rodo pavadinimas, yra skirtos montuoti tiesiai prie transporto priemonės, paprastai ant rato stebulės arba stabdžių suportų.
Nors montavimas ir nustatymas yra šiek tiek sudėtingas ir atima daug laiko, automobilio stabdžių tekinimo staklės turi du pranašumus, palyginti su stendo tekinimo staklėmis. Pirma, automobilio tekinimo staklės sumažina rotoriaus nutekėjimą, kai pjūvis gali būti nepakankamai gilus arba seklus, nes pjovimo antgalis ant rotoriaus yra tolygesnis. Nusileidimas yra tiesiog nelygus rotoriaus paviršius, atsiradęs dėl netobulo apdirbimo arba rotoriaus susidėvėjimo ir dėl kurio stabdant pulsuoja stabdžių pedalas. Antra, automobilio tekinimo staklės sumažina išlaidas ir laiko, reikalingo užstrigusiems arba „užstrigusiems“ rotoriams nuimti, o tai yra dažna problema, susijusi su piktnaudžiavimu ar prastomis stabdžių sistemomis.