Juosta yra išilginė juosta išilgai valties borto, paprastai sukonstruota klojant plokštes iki galo. Ratai yra svarbūs visų dydžių valčių konstrukciniai komponentai ir gali būti pagaminti iš medžio, metalo, stiklo pluošto ir kitų statybinių medžiagų. Projektuojant laivą, iš anksto apsvarstomas brūkšnelių išdėstymas, siekiant užtikrinti, kad būtų nupjautos tinkamo dydžio ir formos plokštės, siekiant minimalaus švaistymo ir tolygios, estetiškos išvaizdos.
Įbrėžimas gali būti matomas dviem skirtingais laivų statybos būdais. Klinkerio pastatytame laive plokštės yra perdengtos viena su kita, kad būtų sukurtas išorinis korpusas. Šią konstrukciją puikiai naudojo vikingai, norėdami statyti labai patvarius, minimalaus svorio laivus. Karveliniu būdu pastatytas laivas naudoja vidinį rėmą plokščių, išdėstytų viena su kita, tinklui palaikyti. Kiekvienu atveju juosta susideda iš visos plokščių linijos nuo galo iki galo.
Paprastai, atsižvelgiant į besikeičiančią formą, konstrukcija susiaurina ir išplečia eilutes išilgai korpuso ilgio. Kartais du strypai susiaurėja iki vieno skydelio, vadinamo vagiliu, jei valties galas yra daug mažesnis už vidurį. Daugelis valčių turi papildomą skydelį maždaug prieplaukos aukštyje, kad sugertų smūgį ir būtų išvengta korpuso pažeidimo priplaukimo procedūrų metu.
Kai kurie streikai turi specialius pavadinimus, priklausomai nuo jų padėties išilgai korpuso. Pati viršutinė juostelė yra žinoma kaip permatoma juosta, o skydas šalia kilio yra garboard strike. Plaukiojimo įmonės taip pat gali naudoti terminą „strake“, nurodydamos juostą, pridėtą siekiant padidinti valdymą ir greitį. Tai nėra neatskiriama korpuso dalis, o papildomas komponentas, kuris išsikiš iš paruoštos valties. Paprastai jie yra ant valties dugno ir gali sumažinti purškimą, o tai kelia susirūpinimą kai kuriems pramoginiais laivais.
Per visą laivo eksploatavimo laiką reikės periodiškai ištraukti laivą iš vandens, kad būtų galima apžiūrėti ir prižiūrėti korpusą. Tai gali apimti susidėvėjusių ir pažeistų plokščių pakeitimą, viso laivo šveitimą ir perdažymą, kad nepatektų vandens. Prastai prižiūrimos valtys ilgainiui ims į vandenį ir praras plūdrumą. Pažeisti korpusai taip pat gali būti labiau pažeidžiami dėl katastrofiškų gedimų jūroje ir susidūrimų dėl padidėjusio jų silpnumo ir struktūrinės paramos trūkumo.