Sukimo strypas yra pakabos sistemos tipas, kuris paprastai naudojamas ratinėse transporto priemonėse, pavyzdžiui, automobiliuose, furgonuose ir sunkvežimiuose. Pakabos sistema yra svarbus ir esminis transporto priemonės dizaino elementas. Nepriklausomai nuo konstrukcijos, visos pakabos sistemos atlieka tas pačias svarbias funkcijas. Jie palaiko padangų sąlytį su kelio paviršiumi, palaiko transporto priemonės svorį ir sugeria jėgas, kurias sukuria transporto priemonės judėjimas ir judėjimas.
Torsioniniai strypai iš esmės yra metaliniai strypai, kurie veikia kaip spyruoklė. Viename gale strypas tvirtai pritvirtinamas prie transporto priemonės važiuoklės arba rėmo. Kitas strypo galas gali būti pritvirtintas prie ašies, pakabos svirties arba veleno, atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukcijos specifiką. Transporto priemonei judant keliu, transporto priemonės judėjimo sukuriamos jėgos sukuria strypo sukimo momentą, kuris sukasi jį išilgai savo ašies.
Sukimo momentą neutralizuoja tai, kad sukimo strypas natūraliai nori atsispirti sukimosi poveikiui ir grįžti į normalią būseną. Tai darydama, pakaba užtikrina tam tikrą atsparumo jėgoms, kurias sukuria transporto priemonės judėjimas. Šis pasipriešinimas yra pagrindinis sukimo strypo pakabos sistemos principas.
Yra keletas pagrindinių šios sistemos privalumų. Sukimo strypo pakabos konstrukcija užima mažiau vietos nei kitos pakabos sistemos. Tai gali leisti transporto priemonių dizaineriams sukurti erdvesnį keleivių saloną. Strypų aukštis taip pat gali būti reguliuojamas lengviau nei kitos pakabos sistemos. Jie taip pat yra itin patvarūs ir tradiciškai ilgai tarnauja.
Taip pat yra keletas sukimo strypų pakabų trūkumų. Pirma, šios juostos paprastai nesiūlo vadinamojo progresyvaus spyruoklinio greičio. Pakabose su progresine spyruokle spyruoklės ritės yra išdėstytos skirtingais atstumais viena nuo kitos. Tai leidžia pakabos sistemai užtikrinti tvirtą vairavimą, stabdymą ir valdymą, taip pat sklandų ir patogų važiavimą. Transporto priemonės su sukimo strypais dažnai sureguliuojamos taip, kad būtų užtikrintas tvirtesnis vairavimo potyris važiavimo sklandumo sąskaita arba sklandesnis važiavimas transporto priemonės valdymo kokybės sąskaita.
Torsioninių strypų pakabos sistemos kažkada buvo gana paplitusios keleivinėse transporto priemonėse, tačiau šiandien jos pirmiausia naudojamos sunkvežimių ir sportinių transporto priemonių (SUV) pakabos sistemoms. Kai kurie žymūs automobiliai, kuriuose buvo naudojama tokio tipo pakaba, buvo originalūs „Volkswagen Beetle“, „Porsche 356“, „Porsche 911“ modeliai, kuriuose buvo naudojamas oru aušinamas variklis, ir daugelis „Chrysler“ automobilių serijos nuo šeštojo dešimtmečio pabaigos iki devintojo dešimtmečio pabaigos.