Sukimo strypas yra spyruoklių tipas, kuris paprastai naudojamas automobilių gamyboje ir turi keletą pranašumų, palyginti su ritine arba lakštine spyruokle. Daugiausia naudojama Chrysler Jungtinėse Amerikos Valstijose ir keli sportinių automobilių gamintojai, tokie kaip Porsche Europoje, sukimo strypo pakaba yra lengvai reguliuojama ir labai patikima. Sukimo strypas yra ilgas apvalaus spyruoklinio plieno gabalas, kuris sukasi veikiant slėgiui ir veikia kaip spyruoklė. Sukamasis judesys valdo atstumą, kurį gali nuvažiuoti transporto priemonės pakaba, taip pat transporto priemonės važiavimo aukštį sėdint.
Sukimo strypas turi šešiakampę formą, apdirbtą viename jos gale, kuri slysta į šešiakampę angą apatinėje transporto priemonės priekinės arba galinės pakabos valdymo svirties. Kitas sukimo strypo galas telpa į plieno gabalą, kuriame yra įtaisyti žingsniai. Ši pakopinė dalis remiasi į didelį varžtą, kuris liečiasi su apatiniu kraštu ir reguliuoja įtempimą bei iš anksto apkrauna strypą. Išankstinis apkrovimas suteikia strypą tam tikrą įtempimą, kad išlaikytų transporto priemonės svorį ir būtų užtikrintas tinkamas aukštis, kai transporto priemonė stovi. Reguliuojant šį varžtą galima nustatyti važiavimo aukštį ir pakabos atšokimo dydį.
Torsioninė pakaba išpopuliarėjo gaminant keturis ratus varomus sunkvežimius. Sukimo strypo ilgaamžiškumas ir patogus reguliavimas tapo labai palankiu daugelio sunkvežimių linijų priedu. Daugelis visureigių lenktyninių sunkvežimių naudoja sukimo strypą, iš dalies dėl to, kad sugedus būtų lengva taisyti. Taip pat galima atvykti į lenktynių trasą su keletu skirtingų torsioninių strypų spyruoklių ir nustatyti sunkvežimį su trasos sąlygomis.
Keleto tipų lenktyninėse transporto priemonėse, tokiose kaip sprinto ir vidutiniai automobiliai, naudojama sukimo strypo pakaba. Tai leidžia komandoms keisti automobilio pakabą, kai trasa keičiasi sąlygomis, kiekviename posūkyje tiesiog sureguliuojant po vieną varžtą.s Jei manoma, kad reikia atlikti esminius pakeitimus, visa juosta greitai perjungiama į kitą spyruoklių dažnį.
Nors sukimo strypas nėra linkęs nusmigti kaip ritinė ar lakštinė spyruoklė, jis gali ir kartais lūžti į dvi dalis. Kai taip atsitiks, transporto priemonė smarkiai nukris sugedusio komponento srityje. Laimei, tai retas atvejis, o sulūžusią juostą patyrusi komanda gali pakeisti per kelias sekundes. Net naujokas gali per kelias minutes pakeisti sulūžusį strypą paprastais rankiniais įrankiais ir domkratu.