Sukimo raktai leidžia reguliuoti, kad padidintumėte arba sumažintumėte automobilio sukimo strypų apkrovą, taip pakeldami arba nuleisdami transporto priemonę, o pakaba taps daug standesnė arba minkštesnė. Transporto priemonės sukimo strypo pakaba pakabos eigai ir valdymui naudoja tiesią sukimo juostą, o ne spyruoklę. Sukimo strypas paprastai tvirtinamas prie priekinės pakabos ir pritvirtinamas prie važiuoklės sukimo rakteliais. Sukimo raktai 90 laipsnių kampu pritvirtinami prie sukimo strypo ir naudoja pritvirtintus reguliavimo varžtus, kad valdytų transporto priemonės pakabą.
Įprasta sukimo juosta yra aštuonkampė, kur ji jungiasi su sukimo raktais. Indeksuojant sukimo strypo sukimo raktus, galima keisti kėlimo lygį. Tokiose programose kaip visureigiai sunkvežimiai, kai kurios antrinės rinkos įmonės siūlo sukimo raktus su skirtingomis indeksavimo padėmis, kurie suteikia papildomos prošvaisos ir daugiau reguliavimo, nei siūloma su atsarginėmis dalimis. Sukimo raktų montavimas yra nedidelis projektas.
Nors transporto priemonės pakėlimas vis labiau spaudžiant sukimo raktus yra gana paprastas reguliavimas, tokia praktika gali būti pavojinga. Pakėlus pakabą pakeliant sukimo raktus, kai kuriems pakabos komponentams tenka didžiulė apkrova. Rutulinės jungtys, traukės, ašys ir pastovaus greičio jungtys gali sugesti anksčiau laiko. Pats sukimo strypas yra labiau linkęs sugesti ir lūžti dėl jam tenkančios didžiulės apkrovos. Dėl ribotos pakabos eigos transporto priemonė taip pat turės daug grubesnį važiavimą.
Sukimo rakteliai reguliuojami pakeliant automobilį ir padėjus atramas po važiuokle. Raktai yra po transporto priemone ant sukimo juostos, toliausiai nuo rato esančiame gale. Reguliavimo varžtas, einantis per raktą ir prigludęs prie transporto priemonės važiuoklės, naudojamas transporto priemonei pakelti sukant varžtą kiek įmanoma, kad būtų pasiektas didžiausias pakėlimas. Transporto priemonė nuleidžiama išsukus varžtą kiek įmanoma; tačiau visiškai nuėmus reguliavimo varžtą galite sugadinti raktą.
Naudotojui, reguliuodamas bet kurią sukimo strypo pakabą, būtų protinga įrašyti apsisukimų skaičių kiekvienoje transporto priemonės pusėje. Tai užtikrina, kad pakaba gali būti grąžinta į pradinę padėtį ir padeda nustatyti kiekvieną pusę į tą patį aukštį. Dėl gamybos skirtumų ir leistinų nuokrypių gali būti, kad norint pasiekti tuos pačius rezultatus, abiem pusėms reikės nedidelių ar didelių reguliavimo skirtumų.