Sūkurinių srovių dinamometras (EC dyno) yra populiariausias dinamometro tipas, naudojamas važiuoklės dinamometro konstrukcijoje. Paprastai oru aušinami, yra vandeniu aušinamų dinamometrų versijų, dažniausiai naudojamų labai didelėms arklio galioms arba dideliam sukimo momentui. Sūkurinės srovės dinamometras naudoja elektrinę šerdį, judančią per magnetinį lauką, kad sukurtų reikiamą pasipriešinimą, reikalingą variklio arklio galioms patikrinti. Dažniausiai naudojamos geležinės šerdys, tačiau dinamometro gamyboje taip pat naudojamas aliuminis, varis ir kitos laidžios medžiagos. Dauguma EC dinaminių mašinų naudoja daugybę didelių ketaus diskų, panašių į transporto priemonėse naudojamus diskinius stabdžius, kad būtų užtikrintas reikiamas pasipriešinimas varikliui arba važiuoklei atliekant galios bandymą.
Nors kai kurių tipų dinamometrai naudoja vandenį, kad sukurtų atsparumą sukimosi galiai ir sukimo momentui, sūkurinės srovės dinamometras naudoja elektrinį-magnetinį krūvį, kad pasipriešintų variklio sukimosi galiai per važiuoklės dinamometrą. Važiuoklės dinamometras matuoja tikrąją arklio galių ir sukimo momento, kurį variklis sukuria varomąsias padangas, kiekį. Šis galios stebėjimo ir matavimo tipas yra svarbus, nes jis matuoja tikrąją variklio galią. Tokie komponentai kaip transmisija, pavarų dėžės ir variklio priedai yra galios plėšikavimas dėl parazitinių nuostolių. Sūkurinių srovių dinamometras matuoja variklio galią prie ratų po to, kai visi šie komponentai išeikvoja variklio galią ir pateikia tikrą arba tikrą galios skaičių.
Prieš naudojant sūkurinės srovės dinamometrą ir važiuoklės dinamometrą, bet kurio variklio galios lygiai buvo apskaičiuoti naudojant vandens stabdžių tipo dinamometrą. Tai davė tikslų variklio arklio galių skaičių, paimtą smagračiu. Vėliau buvo suprasta, kad dėl parazitų praradimo variklis pareikalavo daug arklio galių, o vėlesni galios skaičiai buvo paimti ties padanga, kad būtų galima tiksliau atvaizduoti transporto priemonės pagamintą arklio galią. Šio tipo dinamometras naudoja kompiuterį, kad sureguliuotų elektromagnetinės stabdymo jėgos kiekį, reikalingą transporto priemonės galiai išmatuoti ant važiuoklės dinamometro.
Stabdant dinamometrą prieš galingą variklį, susidaro karštis. Labiausiai paplitęs sūkurinių srovių dinamometras yra aušinamas oru. Kai kuriose didesnėse konstrukcijose naudojama vandeniu aušinama dinamometro versija, siekiant geriau valdyti šilumą, susidarančią bandant sustabdyti alkūninio veleno sukimąsi didelės galios variklyje. Techninė priežiūra nustato, kada reikia keisti ketaus stabdžių diskus, kad būtų išlaikytas tinkamas galios matavimas.