A klasės sunkvežimis paprastai yra labai didelio tipo sunkvežimis, pavyzdžiui, pusvilkis arba didelis cemento maišytuvas, savivartis arba mobilus kranas. A klasės sunkvežimio vairuotojas privalo turėti specialų vairuotojo pažymėjimą, įrodantį, kad vairuotojas yra pakankamai išmokytas eksploatuoti ir bendrai saugos transporto priemonę. Įprastai su pneumatiniais stabdžiais ir dideliais dyzeliniais varikliais A klasės sunkvežimis gali turėti transmisijas su daugiau nei 20 į priekį ir trimis ar daugiau atbulinės eigos pavarų, kurios yra sukurtos taip, kad didelis sunkvežimis galėtų maksimaliai ir efektyviausiai panaudoti savo galią. sunkių krovinių.
Skirtingai nuo įprasto vairuotojo pažymėjimo, A klasės sunkvežimio operatorius išbandomas dėl pneumatinių stabdžių sistemos, degalų sistemos veikimo ir tinkamumo naudoti, taip pat kai kuriose srityse padangų grandinių pritaikymo. Šis komercinės paskirties vairuotojo pažymėjimas, arba CDL, kaip įprasta vadinti, A klasės sunkvežimio vairuotojui įteikiamas tik tada, kai jis lanko ir sėkmingai baigia sunkvežimio vairavimo programą. Ši programa moko būsimus sunkvežimių vairuotojus ne tik vairuoti ir važiuoti atgal A klasės sunkvežimiu, bet ir paaiškina vairuotojo žurnalų pildymo paskirtį ir būdą bei svorio paskirstymą kraunant priekabą.
Yra daugybė A klasės sunkvežimių tipų, išskyrus įprastus pussunkvežimius, kurie važinėja pasaulio greitkeliais. Daugelis didesnių cemento ir žvyro sunkvežimių yra A klasės sunkvežimiai, kuriuos vairuotojas turi turėti CDL. Kai kurios didžiausios gaisrinės mašinos taip pat yra A klasės ir reikalauja, kad sunkvežimį vairuojantis gaisrininkas taip pat būtų specialiai apmokytas. Paprastai pneumatinė stabdžių sistema yra pagrindinė sistema, skirianti A klasę nuo B klasės sunkvežimio daugelyje sričių.
Daugelis tolimųjų reisų sunkvežimių yra tarsi besisukantys motelio kambariai su lovomis, televizoriumi ir net mikrobangų krosnelėmis. Šie A klasės sunkvežimiai dažnai važinėja keliuose ištisas savaites ir reikalauja visų specialių parinkčių, kad vairuotojas galėtų pailsėti, pavalgyti ir pailsėti pailsėdamas nuo vairavimo. Daugelis šių tolimųjų reisų sunkvežimių vairuotojų dirba komandose, kurių vienas vairuotojas važiuoja, o kitas miega ar ilsisi. Tai leidžia A klasės sunkvežimiui judėti ir dirbti praktiškai be sustojimo, todėl sunkvežimio savininkas uždirba maksimalią pinigų sumą, kurią sunkvežimis gali uždirbti.