Daugelyje šalių galioja griežti įstatymai, reglamentuojantys sunkvežimių eksploatavimą. Šie įstatymai skirti sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių, užtikrinant, kad vairuotojas pakankamai pailsėtų. Jie dažnai riboja valandas, kurias sunkvežimio vairuotojas gali vairuoti, arba dienų skaičių, kurį jis gali vairuoti kiekvieną savaitę. Daugelis iš šių šalių taip pat reikalauja, kad vairuotojai tvarkytų sunkvežimių vežėjų žurnalus, kad užtikrintų šių įstatymų laikymąsi. Sunkvežimio vairuotojo žurnalai veikia kaip rašytinis arba elektroninis visų valandų, kurias sunkvežimio vairuotojas nuvažiavo per tam tikrą laikotarpį, įrašas, ir dažnai juos tikrina arba peržiūri valdymo organai ir teisėsauga.
Tradicinius sunkvežimių vairuotojų žurnalus sudaro paprastos knygos arba žurnalai. Nors sunkvežimio vairuotojas turėtų įrašyti valandas, kai jos įvyksta arba netrukus po to, daugelis vairuotojų laukia ir bando atkurti žurnalą iš atminties daug vėliau. Tai dažnai yra neteisėta, taip pat netikslu. Šiuolaikinės krovinių gabenimo įmonės gali pasikliauti elektroniniais sunkvežimių žurnalais, o ne rašytiniais įrašais. Elektroniniai žurnalai leidžia sunkvežimio vairuotojui specialiomis programomis įvesti valandas, išlaidas ir kitą informaciją į kompiuterį arba prietaisų skydelio sistemą.
Reikalavimai sunkvežimių rąstams skiriasi priklausomai nuo regiono. Daugelis pramonės saugos įstatymų riboja sunkvežimių vairuotojus iki tam tikro vairavimo valandų iš eilės. Kiti reikalauja tam tikro poilsio arba ne tarnybos laikotarpių, kurie turi suteikti vairuotojui pakankamai laiko pamiegoti ir atsigauti prieš sėsdamas už vairo. Kiti riboja sukauptas valandas per darbo savaitę ar kitą laikotarpį. Krovinių gabenimo įmonė taip pat gali reikalauti, kad vairuotojai, be valandų, registruotų ridą, kuro išlaidas ir kitus kompensavimo prašymus.
Be to, kad sunkvežimių vairuotojų žurnalai atitinka sunkvežimių saugos įstatymus, jie suteikia daug papildomos naudos tiek sunkvežimio vairuotojui, tiek visai visuomenei. Dėl jų vairuotojas gali lengvai sekti savo darbo valandas, o tai gali padėti sumažinti pavojų saugai, taip pat teisinių baudų ir nuobaudų riziką. Policijos kontrolės punktai ir svėrimo punktai dažnai peržiūri šiuos žurnalus, kad įsitikintų, jog vairuotojas laikosi įstatymų ir nekelia grėsmės kitiems vairuotojams. Sunkvežimių rąstai taip pat yra galingi įrankiai atliekant avarijos tyrimą.
Kai kurie vairuotojai gali bandyti suklastoti sunkvežimių vairuotojų žurnalus, siekdami dirbti daugiau valandų arba darbdavio prašymu. Anksčiau šių žurnalų patikrinimui ir neatitikimams nustatyti buvo galima naudoti kuro kvitus arba patikrinimo bilietus. Šiuolaikinės GPS technologijos labai apsunkina klaidingos informacijos pateikimą sunkvežimio žurnale ir padeda užtikrinti sąžiningą jų laikymąsi.