Siunčiant sunkiąją įrangą, kruopštus planavimas gali būti labai svarbus siekiant apsaugoti įrangą ir atitikti norminius reikalavimus. Sunkiajai įrangai paprastai reikia specialių kelių leidimų, jei matmenys ar svoris viršija konkrečias vyriausybinių agentūrų nustatytas ribas. Įrangos savininkui taip pat gali prireikti papildomo draudimo, kad būtų suteikta apsauga įrangos sugadinimo ar praradimo atveju.
Sunkioji įranga gali turėti ratus transportavimui, pavyzdžiui, sunkiasvoriai sunkvežimiai ar motorizuoti kranai. Šias mašinas kartais galima įlipti į transportavimo sunkvežimį, laivą ar traukinį, kad būtų galima pristatyti į kitą vietą. Tai vadinama „roll-on, roll-off“ (RORO) operacijomis ir gali sumažinti siuntimo išlaidas, nes įrangai gali nebūti specialaus konteinerio. RORO laivai turi pristatyti į uostus, kuriuose yra išplaukimo operacijoms tinkami dokai, o tai gali apriboti laivybos pasirinkimo naudingumą.
Kai kuri įranga gali būti sunki, tačiau gali tilpti į stačiakampius gabenimo konteinerius, todėl juos galima krauti į konteinerinius laivus ar sunkvežimius. Norint gabenti sunkiąją įrangą konteineriais, reikia atidžiai suprasti įrangos svorį, matmenis ir turėti įrangą, kurią reikia pakrauti ir iškrauti iš konteinerio. Šis siuntimo būdas gali būti naudingas sunkiems siurbliams, kompresoriams ar mašinų dalims, kurios gali būti pažeistos atviro siuntimo metu.
Įrangos savininkai, prieš siųsdami sunkiąją įrangą, turėtų susisiekti su licencijuota siuntimo įmone. Dalis kelionės gali būti susijusi su gabenimu viešaisiais keliais, o sunkiasvorei ar negabaritinei technikai paprastai reikia kelių leidimų. Negabaritinio transporto atveju gali prireikti kruopštaus maršruto planavimo dėl tiltų ar komunalinių linijų atstumų, kuriuos gali nustatyti laivybos įmonė.
Savininkas turi nuspręsti, kokio pasiruošimo įrangai gali prireikti iki išsiuntimo datos. Kai kuriuos įrenginius gali tekti apvynioti apsauginiu dangteliu, o kurą ar kitus skysčius pašalinti. Negabaritinę įrangą gali reikėti iš dalies išardyti, kad ją būtų galima perkelti, jei keliuose arba laive ar traukinyje yra apribojimų.
Kitas svarbus dalykas gabenant sunkiąją įrangą yra turto apsauga arba draudimas. Kai kurios įrangos draudimas gali neapmokėti žalos ar praradimo transportavimo metu, o laivybos įmonės gali turėti draudimo apribojimus už bet kokią jų padarytą žalą. Savininkai turėtų atidžiai ištirti įrangos, kurią planuoja siųsti, draudimo apsaugą ir nustatyti, ar reikalingas papildomas draudimas, kad būtų padengta žala ar pakeitimas.
Gabenant sunkią įrangą gali būti labai svarbu padaryti žalą aplinkai, nes sausoje žemėje naudojamos dalys gali būti neatsparios jūros oro ar sūraus vandens daromai žalai, jei jos yra įdėtos į laivą. Savininkas turėtų aptarti apsaugos galimybes su savo laivybos įmone arba susisiekti su įrangos gamintoju dėl galimų variantų. Laivybos įmonės dažniausiai neatsako už įrangos žalą, padarytą dėl gabenimo aplinkos, jei savininkas nėra pasirūpinęs jos uždengimu ar apsauga.