Targa viršus yra pusiau kabrioleto automobilio stogo tipas. Iš pradžių sukurta siekiant padėti lenktyninių automobilių vairuotojams greitai įlipti ir išlipti iš transporto priemonės, šis automobilio kėbulo tipas turi apsauginį strypą, kuris eina už sėdynių per visą automobilio plotį, o stogo dalis virš vairuotojo galvos yra nuimama. Kai kuriuose senesniuose modeliuose nuimama dalis gali būti visiškai nuimta, tačiau vėlesniuose automobiliuose ji buvo įtraukiama. Kai kuriuose modeliuose galinis langas taip pat gali būti pašalintas, sukuriant išsamesnį kabrioleto stilių.
Šis stilius pirmą kartą buvo pristatytas 1961 m. ant Triumph TR4, bet nebuvo žinomas kaip targa viršus, kol pasirodė 1966 m. Porsche 911. Pavadinimas buvo pasirinktas pagal Targa Florio, ilgų distancijų plento lenktynes palei Sicilijos pakrantę. 1962 m. šis kėbulo stilius greitai išpopuliarėjo tarp kitų lenktyninių automobilių gamintojų, įskaitant Ford ir Ferrari.
1966 m. „Targa“ viršus buvo pertvarkytas, „Porsche 993 Targa“ pristačius stiklinį stogą, kuris buvo įtraukiamas. Ankstesni modeliai turėjo nuimamą viršutinę dalį. Naujo dizaino automobilio kėbulas su stikliniu stogu išlaikė tą patį šoninį profilį kaip ir ankstesniuose automobiliuose, tačiau pašalino problemą, kai nuėmus viršutinę dalį reikia laikyti.
„Targa“ viršus išpopuliarėjo tarp vartotojų Jungtinėse Valstijose aštuntajame dešimtmetyje kaip saugesnė alternatyva pilnam kabrioletui. Dėl fiksuoto apsisukimo strypo šis stilius buvo mažiau linkęs rimtai susižaloti apsivertus. Technologiniai kabrioleto stiliaus patobulinimai padėjo tuos automobilius padaryti saugesnius, tačiau targa top populiarumas pradėjo lėtai mažėti, kai buvo pristatytas 1970 m. Mazda MX1989.
Yra skirtumas tarp „targa“ viršaus ir „T-top“. Nors abu yra pusiau kabrioleto modeliai, T-top turi tvirtą nenuimamą strypą tarp priekinio stiklo ir galinio apsauginės juostos. Dešimtajame dešimtmetyje „Porsche 1990 Targa“ buvo pristatytas stiklinis ištraukiamas targa viršus.
Kai kurie klasikiniai automobiliai turėjo „Targa“ viršų, įskaitant kai kuriuos „Chevrolet Camaro“ ir „Pontiac Firebird“ modelius. Nors jo gamyba sumažėjo, targa top kartais vis dar gaminamas, kai negalima integruoti kabrioleto stiliaus. Taip pat galima naudoti konversijos rinkinį, kad automobiliui būtų suteiktas targa viršus, nors tai gali būti sudėtingas procesas.