Tarpiklių sandariklis iš esmės yra bet kokio tipo lipnus purškalas, klijai ar pasta, laikantys mechaninę jungtį, vadinamą tarpikliu. Pagrindiniai jo tikslai yra užkirsti kelią skysčių nuotėkiams ir sumažinti mechaninio gedimo tikimybę, kai dalys trinasi viena į kitą. Tarpinės, ko gero, dažniausiai naudojamos automobilių ir sunkvežimių varikliuose, tačiau yra daug jų pritaikymo pramonėje ir mašinose. Paprastai jie yra gana saugūs, tačiau inžinieriai dažnai mėgsta naudoti sandariklį, kad pagerintų jungčių stiprumą ir vientisumą. Daugelis turimų sandariklių taip pat turi pranašumų, tokių kaip hidroizoliacija ir atsparumas oro sąlygoms, kurie gali būti papildomai apsaugoti nuo išorinių elementų patekimo.
Pagrindiniai naudojimo būdai
Šis sandariklis visų pirma naudojamas siekiant užtikrinti, kad variklio tarpinės liktų uždarytos ir sandarios. Dažniausiai taip siekiama užkirsti kelią skysčiui ar dujoms. Yra daug pritaikymų tokioms mechaninėms jungtims, kurioms reikia sandariklio, tačiau daugelis jų yra naudojamos skysčių ir garų sistemose, kurios veikia esant nepaprastoms temperatūroms ir slėgiui. Netgi labai sandarios tarpinės dažnai tokiomis sąlygomis laikui bėgant susilpnės. Taip pat yra natūralios ribos, kaip gerai jie užsandarinti. Taikant papildomą medžiagą, gali būti pridėtas papildomas apsaugos sluoksnis, kuris ilgainiui gali pagerinti mechanines savybes ir sumažinti remonto darbų skaičių.
Fizinės charakteristikos ir naudojimo parinktys
Paprastai tai labai paprasta naudoti ir pritaikyti. Dažniausiai jis būna tūbelėje ir yra pastos konsistencijos, o vartotojai dažnai gali rinktis produktus, optimizuotus putplasčio, gumos, silikono, plastiko ir metalo sandarikliams. Priklausomai nuo projekto, tokio tipo sandariklis gali būti naudojamas su daugybe skirtingų medžiagų. Produktas, geriausiai tinkantis konkrečiam naudojimui, priklauso nuo sandarinamos medžiagos, aplinkos sąlygų, temperatūros ir darbinio slėgio sistemoje, be kita ko.
Skirtumų nustatymas
Kai kurie tarpiklių sandarikliai sukietės netrukus po panaudojimo. Jie paprastai vadinami „kietais nustatymais“. Šio tipo sandariklis paprastai rekomenduojamas naudoti su standžiais ir nuolatiniais mazgais, kurie yra veikiami mažai vibracijos arba visai neveikiami. Tarpiklių sandarikliai taip pat gaminami su skirtingu džiūvimo greičiu, greito stingimo galimybėmis, derinant sandarinimo ir klijavimo savybes bei atsparumą cheminiam poveikiui.
Sandariklis dažnai yra automobilių remonto dalis, tačiau tokiais atvejais mechanikams dažnai reikia rasti gaminių, kurių parametrai optimizuoti mechaniniams varikliams. Daugumoje automobilių, sunkvežimių ir motociklų variklio bloko ir cilindro galvutės sandarinimui naudojama galvutės tarpinė. Galvutės tarpiklis yra plokščia, pusiau standi, grafito medžiaga, išpjauta pagal dviejų besijungiančių paviršių formą. Ant abiejų galvutės tarpiklio pusių dažnai tepamas sandariklis, siekiant užtikrinti, kad būtų užpildyti nedideli paviršiaus nelygumai kiekviename susiliečiančiame paviršiuje ir kad abu paviršiai būtų tinkamai sandarūs, kai jie yra sujungti.
Prijungimo galimybės
Kai kuriais atvejais tarpiklių sandariklis gali būti naudojamas be tikrojo tarpiklio. Flanšinės jungtys yra vienas iš labiausiai paplitusių pavyzdžių. Tokios jungtys naudojamos daugelyje vandentiekio ir komunalinių vamzdynų. Flanšas paprastai yra pakelta kraštinė arba apvadas aplink plokščią vamzdžio galą, o du flanšai paprastai dedami į paviršių, kad susidarytų jungtis. Šios jungtys dažnai atliekamos naudojant varžtus, kad būtų užtikrintas sandarus sandarumas. Srieginių vamzdžių jungtyse taip pat dažnai naudojami stiprūs sandarikliai, kad būtų išvengta nuotėkio per labai mažas tarpas tarp sriegių. Kai kurie gamintojai gamina specialius vamzdžių sandariklius, tačiau pramoniniai produktai dažnai yra veiksmingesni ir gali būti lengviau naudojami.