Tepalo jungtis yra mažas komponentas, skirtas guoliams, jungtims ir kitoms judančioms dalims tepti tepimo medžiagas. Kiekvienoje tepalo jungtyje esančios angos gali leisti slėginiams tepalams patekti į guolį, bet neišbėgti. Ši konstrukcija taip pat gali sustabdyti nepageidaujamų teršalų patekimą į guolį ar jungtį, o tai yra antrinė, bet svarbi funkcija. Prieš išrandant šiuolaikines tepalo jungtis, tepalinės medžiagos paprastai buvo spaudžiamos į vietą rankomis arba pilamos, o tai gali užtrukti daugiau laiko, mažiau efektyviai ir netvarkingiau nei tepti tepalo pistoletu.
Pirmosiose tepimo jungtyse, kurios buvo sukurtos maždaug 1916 m., buvo naudojamos prisukamos jungtys. Šios ankstyvosios jungiamosios detalės buvo sukurtos taip, kad būtų galima greitai užtepti tepalą ant visų tipų guolių ir kitų komponentų. Tam taip pat buvo sukurtas prietaisas, žinomas kaip tepalo pistoletas. Tepalo pistoletą galima prisukti prie jungiamosios detalės ir labai greitai panaudoti guolį pripildyti tepalo. Vėlesnės tepalo jungiamosios detalės atliko tą pačią funkciją, tačiau buvo daug mažesnės ir nereikėjo prisukamos jungties.
Šiuolaikinės tepimo jungiamosios detalės yra labai panašios į originalų dizainą ir paprastai susideda iš mažo metalinio korpuso, kurio viduje yra cilindrinis kanalas. Kanale yra spyruoklinis rutulys, kuris normaliomis aplinkybėmis gali išlaikyti riebalus ir teršalus. Kai operatorius prispaudžia tepalo pistoletą ant jungiamosios detalės ir jį įjungia, tepalo slėgis gali įveikti spyruoklės įtempimą ir užpildyti guolį. Šis tepimo būdas paprastai yra veiksmingesnis už senesnius guolių sandarinimo rankiniu būdu būdus, nes slėgis linkęs priversti tepalą į sunkiai pasiekiamas tuštumas.
Yra daug skirtingų tipų guolių ir kitų komponentų, kuriuose gali būti tepalo jungiamųjų detalių, nors automobiliai yra viena iš dažniausiai pasitaikančių vietų, kur šios dalys randamos. Kai kuriuose automobiliuose naudojami sandarūs guoliai, kurių nereikia tepti, o kituose pakabos ir vairo sistemos kiekviename guolyje ir įvorėje yra po vieną tepalo antgalį. Taip pat dažnai aptinkama tepimo jungiamųjų detalių universaliose jungtyse, varančiuose velenuose ir kartais net spidometro korpusuose ar trosuose. Kai kuriais atvejais transporto priemonė iš gamyklos bus siunčiama su kištukais, o ne su jungiamosiomis detalėmis. Prieš atliekant pirmąją vienos iš šių transporto priemonių sutepimo paslaugą, vietoje kiekvieno kaiščio reikia sumontuoti naują tepimo antgalį.