Tiesi ašis yra ašies tipas, naudojamas pritaikytos, eksploatacinės ar lenktynių transporto priemonės priekinėje pakaboje. Jį sudaro tiesus plieninio vamzdžio gabalas su spyruoklinėmis trinkelėmis, privirintomis prie ašies, ir tvirtinimo elementų, skirtų kiekvienam išoriniam ašies galui, pritvirtinti prie pagrindinio kaiščio ir ašies, todėl transporto priemonės priekis gali važiuoti aukščiau nei įprasta nuleidžiama ašis. Visų pirma naudojama galiniais ratais varomų transporto priemonių eksploatacinėms reikmėms, ašis skirta greitai perkelti transporto priemonės svorį į galines padangas, kad būtų užtikrintas sukibimas ir didesnis kilimo greitis.
Naudojant tiesią ašį beveik bet kokio tipo transporto priemonės priekinėje pakaboje, nuo transporto priemonės važiuoklės reikia nuimti priekinės pakabos dalis. Išvalius transporto priemonės rėmą nuo visų važiuoklės dalių, tokių kaip A formos rėmai, spyruoklės ir vairo pavaros, rėmas švariai nušlifuojamas sunkiu diskiniu šlifuokliu. Nustačius ašies padėtį ant rėmo, prie staktos privirinami lakštai, skirti privalomoms lakštinėms spyruoklėms. Ant rėmo pritvirtinus laktas, galima sumontuoti lakštines spyruokles.
Tiesi ašis paprastai montuojama po lakštinėmis spyruoklėmis naudojant U formos varžtus. Priekinių ratų ašys yra pritvirtintos prie ašies naudojant karališkus kaiščius, o tada vairo komponentai gali būti montuojami ant naujos priekinės pakabos. Transporto priemonės valdymo savybėms labai svarbu, kad ašis būtų tinkamai sumontuota, suprojektuojant tinkamą priekinių ašių ratuką ir kampą. Kartais priekinė ašis buvo montuojama be stabdžių, kad būtų dar labiau sumažintas automobilio priekio svoris. Paprastai naudojamos specialios spyruoklės ir amortizatoriai, skatinantys greitą priekinės pakabos pakėlimą, ilgiau išlaikant transporto priemonę pakeltoje padėtyje, kol pakaba vėl nusistovi į įprastą važiavimo aukštį.
Tiesios ašies, kaip veiksmingumo elemento, naudojimas lenktyninėse transporto priemonėse savo klestėjimą pasiekė septintojo dešimtmečio viduryje, per tuos, kurie buvo žinomi kaip „Gasserio karai“ Amerikos drago lenktynėse. Priekinės pakabos technologijos pažanga dažnai pavojingą ir sunkiai valdomą tiesią ašį pakeitė lengvomis, nepriklausomomis pakabos detalėmis. „Gasser“ tipo lenktyninio automobilio naudojimas ir populiarumas grįžo kaip nostalgijos drago lenktynių renginiai, kuriuose dalyvauja tiesia ašimi aprūpinti senoviniai lenktynininkai.