Tilto prieplauka yra tam tikros rūšies konstrukcija, naudojama kelio paviršiui, pavyzdžiui, keliui, palaikyti. Pats tiltas jungia du taškus, jį palaiko atramos, kurios tęsiasi iki žemės žemiau arba į vandenį po tiltu. Tilto prieplaukos dizainas yra naudingas tam tikroms reikmėms, nes tai gali būti ypač tvirta konstrukcija, ji gali būti pastatyta taip, kad būtų gana patraukli, ir ji netrukdys vandens tekėjimui ar potvyniams, jei tiltas kerta vandenį. Ši konstrukcija taip pat gali būti naudojama greitkelių tiltams, nes po tiltais nesunkiai galima nutiesti kelius, nes atramos neužima tiek vietos, kiek kitos atraminės konstrukcijos.
Pati tilto prieplauka gali būti įvairaus dydžio ir formos. Ši tilto dalis iš esmės yra atraminis stulpas ir gali būti sijos formos arba gali turėti platesnę formą, pavyzdžiui, V. Paprastai šiuolaikinės atramos yra pagamintos iš betono, nors kai kurios gali būti pagamintos iš akmens ar net metalo. Tikėtina, kad tilto atrama, skirta panardinti į vandenį, bus betoninė, nes dėl nuolatinio drėgmės poveikio metalas gali rūdyti ar kitaip rūdyti. Prieš įrengiant tilto prieplauką į vandenį, reikia išgilinti upės dugną arba vandens kelio dugną, kad gruntas atlaikytų molo ir tilto paviršiaus svorį.
Vandens keliai nėra vienintelės vietos, kuriose naudinga tilto prieplauka. Daugeliu atvejų ši konstrukcija gali būti naudojama, kai tiltai turi būti statomi sausoje žemėje; Greitkelių sistemose dažniausiai naudojamos tokios konstrukcijos, nes viadukai gali būti pakelti virš kitų kelių, išnaudojant turimą aukštį ten, kur nėra didesnio pločio. Dideliuose miestuose labai paplitę viadukai, kuriuose važiuojamosios dalies keliai vienoje kertinėje vietoje gali išsiskirti į kelias puses. Tiltų atramos leidžia statyti šiuos tiltus ir viadukus, nepanaikinus galimybės po jais tiesti kitus kelius.
Tilto projekto inžinierius turės nustatyti, kuri atramos forma yra tinkamiausia konkrečiam pritaikymui. Prieplaukos konstrukciją galima statyti taip, kad ji netrukdytų tinkamam upės vandens tekėjimui, o kitais atvejais – taip, kad būtų užtikrinta tinkama važiuojamosios dalies apkrova. Kartais konstrukcija turi skirtis priklausomai nuo to, kokios kitos jėgos veiks tiltą; Pavyzdžiui, esant dideliam vėjui, gali prireikti įrengti vieną prieplauką virš kitos.