Tokijo kulkinis traukinys yra greitasis traukinys, jungiantis Tokiją su dauguma didžiausių Honšiu, didžiausios Japonijos salos, miestų, o vėliau susisiekia su Fukuoka netoliese esančioje Kyushu saloje. Japonijoje žinomi kaip Shinkansen, šie traukiniai pasiekia 186 mylių per valandą (300 kmh) greitį. Tokijo kulkų traukinį valdo Japan Railways 1,528 mylių (2,459 km) bėgių tinkle. Be didelio greičio, Shinkansen taip pat žinomas dėl saugumo ir punktualumo.
Tokijo kulkinis traukinys pirmą kartą nuvažiavo 1964 m. tarp Tokijo ir Osakos bėgiu, kuris buvo lygiagretus senajam Tokaido keliui, naudotam nuo samurajų laikų. Ankstyvasis Shinkansen įsibėgėjo net 130 mylių per valandą (209 km/h). Osakos linija buvo išplėsta į pietus iki Hirosimos, vėliau iki Fukuokos ir į šiaurę iki Hachinohe. Visai neseniai, 2004 m., buvo baigta tiesti linija tarp Jatsuširo ir Kagošimos Kiušiu saloje, o linija tarp Yatsushiro ir Fukuoka turėtų būti baigta 2010 m., todėl bus galima keliauti nuo piečiausio Kyushu pakraščio iki šiauriausio Honšiu.
Tokaido linijoje yra trijų tipų Shinkansen, suskirstyti į kategorijas pagal tai, kaip greitai jie keliauja ir kaip dažnai sustoja. Greičiausi yra Nozomi traukiniai, kurie tarp Osakos ir Tokijo nukeliauja maždaug per dvi su puse valandos, sustodami tik pagrindinėse stotyse. Kiti greičiausi yra Hikari traukiniai, kurie sustoja dažniau ir gali nuvažiuoti Osaka-Tokijas kelionę maždaug per tris valandas. Kodama traukiniai yra lėčiausi, nes jie sustoja visose vietinėse stotyse, todėl kelionė trunka šiek tiek daugiau nei tris valandas. Kiekvienas Tokaido linijos kulkos traukinys yra 10 automobilių ilgio ir talpina 1,300 keleivių. Traukiniai važiuoja šešis kartus per valandą. Nuo veiklos pradžios 1964 m. Tokaido linija pervežė daugiau nei 4.5 milijardo keleivių, todėl tai yra judriausias greitasis traukinys pasaulyje.
Tokijo kulkinio traukinio saugumas ne tik veža daugiau keleivių nei visi kiti greitieji pasaulio traukiniai kartu paėmus, bet ir su nelaimingais atsitikimais susijusių mirčių nėra. Tokijo Shinkansen taip pat žinomas dėl savo punktualumo, nes visi traukiniai atvyksta per kelias sekundes nuo numatyto laiko. Šiuo metu bandomi eksperimentiniai maglev traukiniai, kurie važiuoja magnetine levitacija, o ne ratais, todėl traukiniai važiuoja greičiau, tyliau ir sklandžiau. „Maglev Shinkansen“ gali pasiekti didesnį nei 300 mylių per valandą (482.8 kmh) greitį.