Transporto priemonės diagnostika – tai mechanika, susijusi su problemų, kurios gali neigiamai paveikti normalų transporto priemonės veikimą, nustatymą ir įvertinimą. Atlikdama transporto priemonių diagnostiką mechanika gali naudoti daugybę metodų ir įrankių, pradedant paviršutiniškais fiziniais patikrinimais ir baigiant labiau susijusia kompiuterine analize. Atsižvelgiant į kartais slaptą mechaninių problemų pobūdį, veiksminga diagnostika yra labai svarbi sėkmingam bet kurios transporto priemonės remontui ir sklandžiam veikimui.
Istoriškai efektyvi transporto priemonių diagnostika priklausė nuo individualios mechaniko kompetencijos, kai jis gali naudoti vaizdinius ar garsinius signalus, kad teisingai įvertintų transporto priemonės gedimą. Mechaninės problemos simptomai gali svyruoti nuo akivaizdžių, pvz., alyvos nutekėjimo iš sugedusio sandariklio, iki netiesioginių, pvz., šiurkštus variklio veikimas tuščiąja eiga. Prieš integruojant kompiuterines sistemas į transporto priemones, mechanikai dažnai turėjo būti lygiaverčiai detektyvai ir chirurgai, renkantys įkalčius diagnozuoti ir išspręsti problemas.
Tačiau automobiliuose, lėktuvuose, laivuose ir motocikluose atsiradus elektroniniams valdymo blokams (ECU), transporto priemonių diagnostikos užduotis tapo žymiai paprastesnė. Naudodami ECU, technikai gali pasinaudoti kompiuterinėmis technologijomis, kad padėtų jiems nustatyti ir pašalinti gedimus. Beveik visose šiuolaikinėse kelių transporto priemonėse dabar yra integruotos diagnostikos (OBD) prievadai, kurie kartu su ECU stebi įvairius jutiklius visoje transporto priemonėje ir registruoja kodus, kai atsiranda klaidų ar problemų.
Prie automobilio prietaisų skydelio arba informacijos ekrano prijungtas ECU gali įspėti operatorių, kai aptinka gedimą, parodydamas variklio patikrinimo arba gedimo indikatoriaus lemputės (MIL) įspėjimą. Kiekvienas, turintis specialų kabelį ir nešiojamąjį kompiuterį, gali tiesiogine prasme prisijungti prie transporto priemonės OBD prievado ir atsisiųsti klaidų kodus, kad nustatytų, kas tiksliai negerai. OBD prievadai labai išplėtė galimybę atlikti pagrindinę transporto priemonės diagnostiką, o daugelis bendrųjų ir automobilių dalių parduotuvių dabar ima nominalų mokestį už OBD prievado nuskaitymą ir klaidų kodų interpretavimą.
Tačiau žinojimas, kas negerai, yra tik pusė darbo. Patyręs mechanikas vis dar yra labai svarbus sprendžiant gedimus, be to, vis dar yra daug mechaninių problemų, kurios gali kilti nesukeliant ECU klaidų žurnalo. Neaiškūs barškėjimai ir kiti garsai, nepaaiškinamas degalų naudojimo efektyvumo sumažėjimas ir vairo mechanizmas, kuris traukiasi į vieną ar kitą pusę – tai operatoriaus nusiskundimų pavyzdžiai, kurių kompiuteris gali neužfiksuoti, tačiau kvalifikuotas specialistas gali juos toliau tirti ir sėkmingai išspręsti.