Traukinio šokinėjimas – tai praktika, kai žmonės slapta lipa į traukinius, dažniausiai krovininius, norėdami nemokamai nuvažiuoti iki traukinio paskirties vietos. Ji gyvuoja maždaug taip pat, kaip ir traukiniai, ir užfiksuoti atvejai, kai žmonės, pasibaigus pilietiniam karui Jungtinėse Valstijose, šokinėjo traukiniais namo, o tai rodo, kad tokia praktika buvo nusistovėjusi. Daugelis žmonių šią praktiką sieja su valkatų bendruomene, o daugelis traukinių bunkerių yra valkatos ar klajokliai. Šis transportavimo būdas yra itin pavojingas ir neteisėtas daugumoje pasaulio regionų.
Taip pat galite išgirsti traukinių šuoliavimą, vadinamą krovinių perkėlimu, nurodant traukinių tipus, kuriuos paprastai naudoja traukinių bunkeriai. Norėdami įšokti į traukinį, žmonės paprastai susipažįsta su maršrutais ir traukiniais tam tikroje vietovėje, kad galėtų pasirinkti traukinį, kuris nuves juos keliu į paskirties vietą. Saugumo sumetimais į traukinius įlipama prieš pradedant važiuoti, nors kai kurie traukinių bunkeriai įšoks į judantį traukinį. Kai traukinys pajuda, traukinio bunkeris lieka paslėptas, kad būtų išvengta aptikimo, ir jis arba ji bando likti paslėptas, kol bus pasiektas kelionės tikslas.
1930-aisiais traukiniai tapo labai populiariu transportavimo būdu. Pasaulio ekonomika smuko, todėl kai kurie žmonės ieškojo darbo kaip keliaujantys darbuotojai, o ypač Jungtinėse Valstijose darbuotojai turėjo pereiti daugybę žemių, kad susirastų naują darbą. Šokinėjimas traukiniu buvo vienas iš būdų tai pasiekti, ir ši praktika tapo plačiai paplitusi, nes tūkstančiai žmonių kasdien nelegaliai važinėja bėgiais.
Traukinių šuolis taip pat atgijo XX amžiaus šeštajame ir septintajame dešimtmečiuose, kai kontrkultūros judėjimo nariai pradėjo jį vertinti kaip asmeninės išraiškos formą. Tačiau po šio laikotarpio jis pradėjo mažėti dėl kelių priežasčių. Viena iš pagrindinių problemų buvo konteinerizacijos atsiradimas: gabenimo konteinerio nėra kur dėti. Klasikiškai kroviniams krauti naudotų dėžinių vagonų buvo atsisakyta, todėl sumažėjo automobilių, kuriuose buvo galima sukrauti. Traukinių naudojimas kroviniams gabenti taip pat sumažėjo, nes orlaiviai ir sunkvežimiai pradėjo plačiai naudoti, todėl sumažėjo traukinių, galimų peršokti, skaičius.
Šis kelionės traukiniu būdas vis dar išlieka; nors tai nėra taip plačiai praktikuojama, kaip kadaise. Kai kuriuose pasaulio regionuose valkatos ir toliau treniruoja apynius, o anarchistai kartais taip pat keliauja traukiniais, išreikšdami solidarumą su valkataujančiu gyvenimo būdu. Bet kuriuo atveju traukinio bunkeriai sunkiai dirba, kad išvengtų geležinkelio policijos pareigūno, dar vadinamo „buliumi“, ir vis dažniau vengia ir geležinkelio brigadų, nes įgulos taip nepalaiko tokios praktikos, kaip kadaise.