Traukinių keltas yra keltas, galintis priimti traukinių vagonus, o kartais ir visus traukinius, priklausomai nuo konstrukcijos. Traukinių keltai buvo sukurti XX a. XX a. ir yra naudojami visame pasaulyje regionuose, kur dėl daugybės upių, įlankų, įlankų ir kitų vandens ypatybių keliauti sausuma tampa sudėtinga arba neįmanoma. Daugelis salų turinčių šalių naudojasi traukinių keltais kaip savo viešojo transporto sistemos dalimi. Be traukinių, keltas taip pat gali priimti automobilius, taip pat keleivius pėsčiomis. Daugelis kompanijų gamina daugybę konfigūracijų.
Traukinio kelte yra bėgiai viduje ir jis jungiasi su kelto slydimu, taip pat vikšriniu. Personalas gali stumti traukinio vagonus į traukinio keltą, kai jis yra prišvartuotas, o tais atvejais, kai tilps lokomotyvai, traukinį galima važiuoti tiesiai. Kitoje pusėje laukiantys antžeminiai įgulos iškrauna traukinį ant naujų bėgių. Keleiviai ir kroviniai gali likti traukinyje pakrovimo proceso metu ir paprastai likti vietoje keltui keliaujant, nors ilgose kelionėse žmonėms gali būti leista išlipti ir pasivaikščioti grynu oru.
Tokiai kelto konstrukcijai reikalingas specialus slydimo dizainas, nes slydimo ir kelto vėžės turi susitikti. Slydimai paprastai plūduriuoja, kad slydimas pakiltų ir nukristų kartu su vandens lygiu, kad galėtų sutapti su viduje esančiais takeliais. Jie turi atlaikyti labai didelius svorius, nes traukiniai gali būti itin sunkūs. Šalia atvarto esančioje dailylentėje galima laikyti papildomus traukinių vagonus ir lokomotyvus, taip pat gali pasiūlyti techninės priežiūros ir remonto patalpas.
Kai žmonės perka bilietus traukinyje arba susitaria dėl krovinių pervežimo, pervežimo keltu kaina yra dalis bilieto kainos. Tai apima ne tik mokestį už kelionę keltu, bet ir išlaidas, susijusias su mokėjimu antžeminiam personalui už traukinių pakrovimą ir jų tvirtinimą. Kelte esantys riedmenys gali kelti pavojų, jei kelto darbuotojai nėra tinkamai apsaugoti. Traukinio kelto valdymas gali būti brangus dėl ypatingo dizaino ir pakrovimo bei iškrovimo užduotims atlikti reikalingo pagalbinio personalo.
Būdami traukinio kelte žmonės pastebės kelto judėjimą ir gali susirgti jūra, jei yra jautrūs arba pervaža nelygi. Kelionės metu traukinio patogumai gali būti apriboti, o žmonės, susirūpinę dėl maitinimo paslaugų, vandentiekio ir kitų dalykų, gali paklausti traukinio personalo apie tai, kas bus pasiekiama važiuojant keltu.