Triašė transporto priemonė reiškia transporto priemonės turimų varomųjų ašių skaičių, neįskaitant valdančiosios ašies. Tokio tipo ašių konfigūracija dažniausiai siejama su dideliais sunkvežimiais ir sunkiąja įranga. Labiausiai paplitęs trijų ašių išdėstymas susideda iš tandeminės varančiosios ašies komplekto su oro pakeliama trečiąja ašimi, kad keliais būtų galima gabenti didesnį krovinio svorį. Šioje konfigūracijoje pakeliama ašis gali būti prieš arba už tandeminių varomųjų ašių. Savivarčiai, vilkikai ir sunkvežimiai, kurie specializuojasi gabenti sunkius krovinius, dažniausiai naudoja trijų ašių konstrukciją. Kitos transporto priemonės, veikiančios trimis ašimis gale, yra ratiniai kranai, gaisrinės mašinos ir cemento maišyklės.
Dėl svorio apribojimų, taikomų viešuosiuose greitkeliuose ir keliuose, sunkvežimis turi perkelti tik tam tikrą svorį ant kiekvienos sunkvežimio ašies. Dėl to sunkvežimiuose, kurie tikimasi viršyti apribojimo reikalavimus, pridedama papildoma ašis. Naudodamas oro pakeliamą ašį trijų ašių konfigūracijoje, vairuotojas gali nukelti papildomas padangas nuo kelio, kai sunkvežimis tuščias. Taip sutaupoma ne tik padangų susidėvėjimo, bet ir degalų sąnaudų. Papildomos ašies pakėlimas taip pat leidžia vairuotojui lengviau įveikti įtemptus posūkius, nei prireikus slysti papildomas padangas į kelią sukant sunkvežimį.
Nors dėl šios priežasties sunkiasvoris vežėjas naudoja trijų ašių konstrukciją, yra ir kitų priežasčių naudoti šią konfigūraciją. Sunkvežimiai, tokie kaip savivarčiai, kurie, norėdami gabenti krovinį, turi reguliariai kirsti veją ir minkštą žemę, naudoja triašį svorį, kad perstumtų svorį į didesnį plotą, kad sunkvežimis nenuslūgtų į žemę. Neretai šie sunkvežimiai į pristatymo vietą važiuojama su pakelta trečiąja ašimi ir nuleidžiama tik tada, kai ruošiamasi kirsti minkštą žemę.
Triašių ašių konfigūracija taip pat naudojama tam tikrose didelės talpos priekabose. Didžioji dalis sunkiosios technikos, naudojamos statybų ir kasimo aikštelėse, negali veikti viešuosiuose keliuose. Tokio tipo įrangai reikia labai didelės talpos priekabos, kuri ją nutemptų į darbo vietą. Triašė priekaba veikia pagal tą patį principą, kaip ir trijų ašių konstrukcija sunkvežimyje, perkeldama krovinio svorį į daugiau ašių, taip laikydamasi keliuose nustatytų svorio apribojimų. Triašis dizainas taip pat leidžia pakrautas priekabas perkelti ant minkštos žemės.