Žodis „triumo“ yra jūrinis terminas, vartojamas kelioms sąvokoms apibūdinti. Jis datuojamas 1513 m., kai „triumo“ pirmą kartą buvo vartojamas norint apibūdinti žemiausią skyrių laivo korpuso viduje, kur du laivo bortai susitinka apačioje. Tačiau šis terminas taip pat vartojamas kalbant apie triumo kaupimąsi: vanduo iš laivo denių nuteka į triumą, traukiant nuolaužas iš viršaus į apačią. Triumame besikaupiantis vanduo paprastai yra sūrokas ir turi nemalonų kvapą, todėl triumo taip pat yra terminas, reiškiantis viską, kas nešvaru ar nemalonu. Triumo siurblys yra įtaisas, naudojamas vandeniui pašalinti iš triumo.
Triumo vanduo yra vandens, kuris išsilieja ant laivo denių, ir vandens, kuris patenka per nedidelius nuotėkius išilgai korpuso, surinkimo taškas, kol jie nebuvo pastebėti ir suremontuoti. Ypač audros metu laivo deniai negali pakankamai greitai nutekėti į jūrą, kad jais būtų saugu vaikščioti, todėl vandens perteklius nukreipiamas į laivo dugną, kad jį būtų galima tvarkyti triumo siurbliu arba keliais. didelės valties atveju. Kadangi vanduo nuteka iš denių, kurie ne visada yra visiškai švarūs, triumas taip pat surenka jūros paukščių ir nesąžiningų jūreivių šlapimą ir išmatas, dervas, maisto medžiagas ir kitus ant denio susikaupusius nešvarumus. Triumo turinys gali tapti gana rūgštus, todėl dažniausiai jis yra nudažytas apsauginiu sandarikliu, kad triumo vanduo nepatektų į jūrą. Triumo siurblys taip pat turi būti atidžiai stebimas, siekiant užtikrinti, kad jo neužsikimštų ar nepažeistų triumo vanduo.
Kadangi triumo vanduo tampa suprantamai užterštas, triumo valymo užduotis dažnai būdavo skiriama jaunesniems jūreiviams. Periodiškai laivai traukiami į sausąjį doką aptarnavimui ir remontui, o triumo valymas ir dangos atnaujinimas yra gyvybiškai svarbi šios procedūros dalis, tačiau ne itin maloni. Ryšys tarp triumo vandens ir nemalonumų lėmė, kad šis terminas jūreiviams buvo naudojamas bendrai, kalbant apie nesąmones ir blogo skonio gėrimus.
Prieš įvedant buriavimo mechanizaciją, triumas turėjo būti išpilstomas arba pumpuojamas rankomis. Esant avarinėms situacijoms, pavyzdžiui, audroms, triumas gali gana greitai prisipildyti, todėl gali kilti pavojus nuskęsti. Dėl šios priežasties jūreiviai buvo dislokuoti, kad esant pavojingam orui visą laiką stebėtų triumo vandenį ir nuolat jį pumpuotų. Jei triumo turinys būtų didžiulis, visi laive esantys būtų įdarbinti padėti išvengti katastrofos. Šiuolaikiniuose laivuose esantys mechaniniai triumo siurbliai šią riziką labai sumažina, nors elektrinis triumo siurblys vis tiek gali sugesti, todėl rankiniai siurbliai laikomi laive. Triumo siurblio priežiūra taip pat yra labai svarbi, siekiant sumažinti gedimo riziką lemiamu momentu.
Atsakingi jūreiviai mano, kad triumo siurblys yra gyvybiškai svarbus laivo vientisumui, ir paprastai, be įprastų triumo siurblių, turi bent vieną atsarginį siurblį, kad visada būtų užtikrinta aprėptis. Jūroje gali nutikti daugybė dalykų, dėl kurių laivo korpusas greitai prisipildo vandens, o tinkamai sumontavus ir prižiūrint triumo siurblį gali būti, kad laivas bus prarastas ir ar jis grįžtų į uostą. Galimi įvairių dydžių ir stilių triumo siurbliai, priklausomai nuo laivo dydžio ir būdo, kuriuo jis pastatytas.