Trumpųjų nuotolių laivyba – tai prekių judėjimas laivu nekertant vandenyno, dažniausiai būnant viename žemyne, pavyzdžiui, Šiaurės Amerikoje ar Afrikoje. Jis taip pat žinomas kaip pakrančių laivyba, nuoroda į tai, kad laivai linkę likti netoli pakrantės, kad užbaigtų savo keliones. Be kelionių vandenynu, jie taip pat gali judėti vidaus vandenimis, pavyzdžiui, ežerais ir kanalais, kad pristatytų prekes į regionus, kuriuose aptarnaujami šie vandens keliai.
Trumpųjų nuotolių laivybos naudojimas skiriasi visame pasaulyje. Europoje ir Pietryčių Azijoje tai itin paplitęs siuntimo būdas. Neišplaukdami virš giluminio vandens, laivai gali atgabenti krovinius į įvairias vietas, ir toms prekėms gali niekuomet nereikėti plaukti keliais. Tai gali apriboti spūstis keliuose ir sukurti žmonių bei krovinių pervežimo mechanizmą, nes pakrantės laivyba gali apimti laivus, kurie taip pat priima keleivius trumpoms kelionėms.
Tai gali būti puikus pasirinkimas vidaus krovinių pervežimui, jei jis vyksta tarp dviejų netoli kranto esančių miestų, tokių kaip Los Andželas ir San Franciskas arba Niujorkas ir Majamis. Galima pervežti krovinius iš didelių okeaninių laivų į mažesnius katerius trumpųjų nuotolių gabenimui tiesiai uoste, nereikia krauti sunkvežimių ar traukinių automobilių. Siuntimo greitis gali skirtis, nes vieni laivai keliauja greičiau nei kiti. Taip pat galima gabenti tarptautiniu mastu tarp tame pačiame žemyne esančių šalių.
Įmonės gali pasiūlyti trumpųjų nuotolių laivybos ir kitų variantų derinį arba gali sutelkti dėmesį tik į šį siuntimo būdą. Krovinio krovos kaina dažniausiai priklauso nuo dydžio ir tipo. Trapių ar greitai gendančių prekių siuntimas kainuoja brangiau, o klientai gali gauti nuolaidas dideliems kroviniams, ypač biriems kroviniams, kurie užpildo visą laivą. Gali būti įmanoma susitarti dėl specialaus tarifo nepakankamai pakrautam laivui, kuris nori pridėti krovinių, kad iki tam tikro termino galėtų plaukti visu kroviniu.
Trumpųjų nuotolių laivyba gali patirti aplinkosaugos išlaidų ir gauti naudos. Vežėjo praktika gali būti labai svarbi nustatant, ar jis yra ekologiškesnis nei kiti gabenimo būdai. Traukiniai paprastai yra labai veiksmingi, jų taršos lygis yra labai mažas, o laivai gali generuoti šalutinius degimo produktus, išsiliejusią naftą ir kitas problemas, be to, gali sutrikdyti jūrų organizmus. Šiuos klausimus turi pasverti įmonės, svarstančios trumpųjų nuotolių laivybą savo krovinių poreikiams tenkinti, jei jos turi susirūpinimą dėl aplinkosaugos.