Sąvoka „daliniai purkštukai“ reiškia susitarimą, pagal kurį orlaivio nuosavybė padalijama keliems žmonėms, kuriems kiekvienam priklauso viso lėktuvo „akcija“. Prieš pradedant kurti šį nuosavybės modelį devintajame dešimtmetyje, vienintelis būdas gauti privatų lėktuvą buvo įsigyti savo. Tai buvo brangu ne tik dėl faktinių orlaivių kainos, bet ir dėl techninės priežiūros sąskaitų, kurios buvo patirtos, nesvarbu, ar lėktuvas buvo naudojamas dažnai, ar tik kelis kartus per metus. Dalinių reaktyvinių lėktuvų modelis ne tik garantuoja beveik tokį patį prieinamumą, kaip ir viso reaktyvinio lėktuvo nuosavybė, bet ir padalija priežiūros mokesčius savininkams. Tai suteikia galimybę turėti asmeninį lėktuvą už daug pigesnę kainą.
Įmonės, tiekiančios dalinius reaktyvinius lėktuvus, gali garantuoti reaktyvinio lėktuvo naudojimą bet kuriuo metu – tik prieš keturias valandas iki dienos – turėdamos tų pačių lėktuvų parką, kurie visi priklauso pakaitinio naudojimosi bendra nuosavybe būdu. Jie taip pat turi keletą papildomų reaktyvinių lėktuvų, daugiau nei bendrai priklauso jų klientams, kad užtikrintų nuosavybės patirtį visada pasiruošus lėktuvui. Tai reiškia, kad kiekvienas klientas nebūtinai kiekvieną kartą skris tuo pačiu lėktuvu, tačiau orlaivis sukonstruotas taip, kad savininkas negalėtų atskirti. Tai lemia vieną dalinių reaktyvinių lėktuvų nuosavybės pranašumą: dažnai reaktyviniai lėktuvai yra visoje šalyje, todėl laukimo laikas paprastai yra trumpesnis nei tada, kai lėktuvas turi būti paruoštas ir nuskraidintas į paėmimo vietą iš nuolatinės vietos.
Taip pat yra keletas skirtingų nuosavybės lygių, pagal kuriuos nustatomas garantuotų skrydžio valandų skaičius ir tai, kuriomis dienomis jiems garantuojamas reaktyvinis lėktuvas. Pavyzdžiui, vienas ketvirtadalio akcijų savininkas valdo didelę lėktuvo dalį, todėl turi privilegijų, kurių neturės 16-osios akcijų ar net aštuntosios dalies klientas. Šios privilegijos apima prieigą piko metų laikotarpiais, pavyzdžiui, švenčių dienomis, taip pat galimybę atnaujinti į didesnius ir brangesnius lėktuvus, kurie taip pat yra įmonės parko dalis.
Dalis dalinio purkštuko paprastai garantuoja tam tikrą naudojimo valandų skaičių per metus, pvz., 50 valandų vienai 16-ajai daliai, 100 valandų aštuntajai daliai ir pan. Šios valandos paprastai apskaičiuojamos apskaičiuojant laiką, kurį savininkas praleidžia orlaivyje, ir neįtraukiamas laikas, kurį orlaivis praleidžia skrisdamas į paėmimo vietą arba atgal į bazę. Lygiai taip pat, kaip tikrojo reaktyvinio lėktuvo kaina yra padalijama savininkams, dalinių purkštukų modelis taip pat padalija priežiūros mokesčius pagal kiekvienam klientui priklausančią dalį. Paprastai tai apmokestinama kas mėnesį ir apima pilotų atlyginimus, patobulinimus ir panašiai. Be šių mėnesinių sąskaitų, savininkas turi sumokėti už kurą už kiekvieną kelionę.
Sutartį, naudojamą daliniam reaktyvinių lėktuvų susitarimui, sudaro keli komponentai. Segimo medžiaga arba užstato sutartis yra užstatas, kurį savininkas suteikia tiekėjai įmonei, kad ji išlaikytų savo dalį reaktyvinio lėktuvo. Pirkimo sutartimi įtvirtintas akcijos pirkimas iš tiekėjos įmonės. Valdymo sutartyje aprašomos savininko teisės ir pareigos, įskaitant skrydžio laiką, laiką, kurį reikia laukti, kol lėktuvas atvyks, kuro ir priežiūros išlaidas ir pan. Galiausiai pagrindinėje nuomos nuomos sutartyje paaiškinami skirtumai tarp akcijų sumų ir skirtingų partnerių teisių, susijusių su reaktyvinio lėktuvo nuosavybe.
Kiti dalinių reaktyvinių lėktuvų nuosavybės modelio pranašumai apima galimybę išvengti oro uostų rūpesčių ir privažiuoti iki pat lėktuvo. Privatūs lėktuvai taip pat gali išvengti judrių oro uostų ir pasirinkti skristi į mažesnius vietinius oro uostus arba iš jų, kurie yra arčiau norimų kelionės pabaigos vietų. Paslauga dar geresnė didesniuose komercinių oro kelionių centruose, kur privatūs orlaiviai tvarkomi atskirai, o patogumai geresni ir gausesni. Be to, šiuolaikinėje eroje bene didžiausias privalumas yra žinojimas, kad skrendama reaktyviniu lėktuvu, kuris labiau tikėtina, kad bus apsaugotas nuo bet kokio tipo atakų ar užgrobimų.