Dvigubas kilis yra burlaivio konstrukcija, kurioje yra pora kampuotų pelekų arba kilių, po vieną abiejose triumo pusėse arba žemiausioje korpuso dalyje. Kiliai yra pritvirtinti prie korpuso gana arti vidurio linijos ir nukreipti į išorę, paprastai baigiasi už stulpelio linijos. Dviejų kilių korpusai turi keletą privalumų, įskaitant santykinai negilią grimzlę, sumažintą judėjimo laisvę ir, esant ekstremaliam potvynių kaitos lygiui, galimybę stovėti be atoslūgio ant atviro jūros dugno atoslūgio metu. Dėl padidėjusio vandens sąlyčio paviršiaus ploto, dėl kurio tam tikrose šalyse sumažėjo susidomėjimas ir poreikis dvigubais kiliais, dizainas kenčia nuo našumo nuobaudų esant silpnam vėjui. Tačiau jūrų konstrukcijų ir medžiagų pažanga iš esmės panaikino šį trūkumą.
Įprasti jachtų ir burlaivių korpusai turi gilų centrinį kilį arba peleką, kuris suteikia laivui stabilumo prieš pasvirimo judesį, kurį jai suteikia vėjo slėgis burėse. Dviejų kilių korpusai turi du atskirus kilius, kurie yra žemiausiame korpuso arba triumo taške. Taip pat žinomi kaip triumo kiliai, šie du kilio elementai pritvirtinami prie korpuso arti vidurio linijos ir yra pasvirę į išorę, paprastai baigiasi ties stulpelio profiliu arba nedideliu atstumu už jo. Šis kilio išdėstymas pirmą kartą buvo suprojektuotas ir pastatytas Jungtinėje Karalystėje XX a. 1920 dešimtmetyje ir per daugelį metų ir dizaino patobulinimų pasirodė esantis labai efektyvus vietinėmis sąlygomis.
Vienas iš pagrindinių dvigubo kilio korpuso dizaino privalumų, ypač vertinamas jo kilmės šalyje, yra galimybė atsilaikyti išplaukus į krantą. Dėl ekstremalių potvynių kaitos JK laivus dažnai reikia švartuotis toli, kad jie išliktų vandenyje atoslūgio metu. Kita vertus, dvigubo kilio korpusas gali būti prišvartuotas arčiau kranto ir tvirtai stovės, paremtas dviejų kilio elementų, atvirame jūros dugne, kai potvynis bus užgesęs. Konstrukcija taip pat leidžia naudoti mažesnę grimzlę arba korpuso gylį nei vieno kilio korpusai.
Kitas didelis pliusas naudojant dvikilines valtis yra judėjimo laisvės sumažinimas. Laisvė – tai valties polinkis nukrypti nuo vėjo dėl burių slėgio. Dvikiliai užtikrina geresnį krypties stabilumą ir mažiau judesių nei pavieniai kiliai. Vienas kilis taip pat tampa mažiau efektyviu stabilizatoriumi, nes didėja po burėmis esančios valties pasvirimo ar pasvirimo kampas. Dvigubas kilis turi priešingą reakciją ir tampa efektyvesnis padidėjus pasvirimo judesiui.
Dviejų kilių korpusai taip pat paprastai būna greitesni dėl patobulintos korpuso hidrodinamikos po burėmis. Dizainas sukuria lėkštesnį pabudimą ir dažnai yra iki 20 % didesnis nei vardinis korpuso greitis. Tačiau dvigubi kiliai paprastai praranda savo našumą esant silpnesnio vėjo sąlygoms, ypač lyginant su negiliais vieno kilio konstrukcijas. Laimei, dėl pažangos jūrų projektavimo, statybos ir medžiagų srityse šiuo atžvilgiu buvo pastebėti dideli patobulinimai, todėl vėl susidomėjimas dizainu.