Uosto valdymas yra būtina pareiga, reikalinga uostams organizuoti, prižiūrėti ir veikti. Aktyviuose prievaduose vyksta daugybė verslo sąveikų tipų, kuriems paprastai reikia uosto darbuotojų komandos, kad užtikrintų, jog visos operacijos vyktų sklandžiai. Uostuose dažnai laikomi kroviniai, laivai, nuomojamos patalpos, sandėliai ir pakrovimo dokai. Įvairios uosto valdymo funkcijos apima visų komercinių ir techninių laivybos pramonės komponentų priežiūrą. Šis verslas yra labai konkurencingas, o darbuotojų skaičius dažnai priklauso nuo uosto vietos, dydžio ir pasiekiamumo.
Kai kurios uosto valdymo pareigos gali apimti bendradarbiavimą su kitais uostais, pristatymų su laivais koordinavimą, uosto plėtros priežiūrą, uosto reklamą ir reklamą, saugumo ir aplinkos apsaugos iniciatyvų vykdymą. Dauguma prievadų turi technologines duomenų sistemas, kurios dažnai bendrinamos su gretimais įvadais. Laivyba ir uosto valdymas yra karjeros pasirinkimas, kuriam dažnai reikia turėti susijusių studijų laipsnį. Kursiniai darbai gali apimti kiekybinius metodus ir rinkos analizę, jūrų logistiką, uosto planavimą ir kainodarą bei komercinę teisę.
Daugelis šalių turi uosto valdymo sutarčių vadovą, kuriame yra politika, įstatymai ir taisyklės, kurių kiekvienas uostas turi sutikti laikytis. Nekilnojamojo turto valdymas yra didelė darbo dalis, kuri apima standartus ir atsakomybę, saugumą ir draudimą, vandens žemės vertinimą ir naudojimo klasifikaciją. Uosto valdymo sutartys paprastai apima 20-30 metų laikotarpį, priklausomai nuo jurisdikcijos ir gali būti keičiamos bei atnaujinamos. Valdytojai turi užtikrinti, kad nebūtų jokių finansinių įsipareigojimų, susietų su vietos jurisdikcija, o visas ištaisymo priemones imasi tiesiogiai uostas.
Vadovus dažnai samdo ir privačios, ir valstybinės uostų direkcijos, o bendrosios užduotys paprastai apima derybas dėl sutarčių, biudžetų valdymą, darbuotojų samdymą ir mokymą bei finansų planavimą. Yra uosto vadovų sertifikavimo programos, kurios gali būti naudingos darbuotojams ir paprastai siūlomos vietos uosto administracijose. Tokio tipo programai paprastai reikia specialių kvalifikacijų. Programoje yra keli seminarai, kurie gali apimti uostus, navigaciją, aplinką, viešuosius ryšius, saugumą ir jūrų ekonomikos plėtrą.
Papildomi uosto nuomos kursai gali būti naudingi, nes uosto valdytojai dažnai yra atsakingi už turto nuomą trečiosioms šalims, be to, yra teisinių keblumų, kuriuos vadovai turi gerai žinoti. Nuomos sutarčių draudimo ir saugos reikalavimai yra itin svarbūs, o pažeidimai dažniausiai baigiasi nuomos sutarties nutraukimu, kuri vėliau automatiškai grąžinama vietos valdžiai.