Uždegimo ritė yra pagrindinė transporto priemonės uždegimo sistemos dalis. Sukurdama tūkstančius voltų, uždegimo ritė siunčia energiją elektros kibirkšties pavidalu į uždegimo žvakes. Ši kibirkštis naudojama oro ir degalų mišiniui uždegti, varikliui užvesti ir veikti. Ankstyvosiose automobilių konstrukcijose viena uždegimo ritė buvo naudojama kuriant visų variklio uždegimo žvakių kibirkštį – šiuolaikinėse variklių konstrukcijose naudojama atskira ritė ant žvakės uždegimo ritės sistema. Tai reiškia, kad kiekviena variklio uždegimo žvakė turi savo uždegimo ritę, sumontuotą ant vožtuvo dangtelio, kuri maitina tik vieną uždegimo žvakę.
Taškinio tipo uždegimo sistemos naudojo pertraukimo taškų rinkinį, kad nustatytų, kada uždegimo ritė siųs savo elektros krūvį į uždegimo žvakes. Šiuolaikinį uždegimo laiką valdo transporto priemonės kompiuterinė sistema, kurią valdo kompiuterinė programa. Galima įsigyti ir įdiegti našumą didinančius lustus, kurie perkonfigūruoja kompiuterio programavimą. Tai pakeičia ir sukuria naujus laiko parametrus, taip pat degalų mišinius ir perjungimo taškus, kad būtų sukurta labiau į našumą orientuota transporto priemonė.
Uždegimo ritė iš esmės yra talpykla, pilna sandariai suvyniotos varinės vielos, esančios alyvos tirpale. Elektra iš uždegimo sistemos siunčiama per suvyniotą laidą, kur ji daug kartų sustiprinama. Kai kurios efektyvios uždegimo ritės sukuria 85,000 30,000 voltų įtampą, o tipinis šeimos sedanas – XNUMX XNUMX voltų. Kuo aukštesnė išėjimo įtampa, tuo karštesnė kibirkštis prie kištuko tarpo. Karštesnė kibirkštis gamina daugiau galios ir geriau uždega oro ir kuro mišinį.
Retkarčiais reikia patikrinti, ar uždegimo ritėje nėra įtrūkimų ir atsilaisvinusių laidų. Dažnai geriausias ritės bandymo būdas yra variklio užvedimas ir transporto priemonės gaubto atidarymas tamsoje. Įtrūkusi ritė išskirs kibirkštis, kai uždega uždegimo žvakę – kibirkštis gali būti sunku įžiūrėti saulės šviesoje, nors jos yra labai akivaizdžios, kai matote tamsoje. Bet kurią ritę, kuri išskiria kibirkštis, reikia nedelsiant pakeisti. Įtrūkusios uždegimo žvakės gali būti išdėstytos taip pat.
Keičiant uždegimo žvakių laidus arba ritės laidus, geriausia į laido gaubtą įpilti nedidelį kiekį dielektrinio tepalo. Tai leis daug lengviau nuimti vielą ir apsaugoti laidą nuo drėgmės. Tepalas taip pat palengvina naujų laidų antgalių uždėjimą ant gnybtų. Visi uždegimo ritės laidai taip pat turi būti tvirtai priveržti.