Uždegimo valdymo modulis yra komponentas, galintis reguliuoti kibirkšties susidarymą daugelyje vidaus degimo variklių. Pagrindinis uždegimo modulio tikslas paprastai yra atidaryti arba uždaryti įžeminimo grandinę prie pirminės apvijos uždegimo ritės viduje. Kai tai įvyksta, ritė gali sukurti pakankamai įtampos uždegimo žvakei užsidegti. Kad ritė būtų įžeminta tinkamu laiku, uždegimo valdymo modulis paprastai gauna įvestį iš skirstytuvo viduje esančio jutiklio. Uždegimo moduliai dažnai yra skirstytuvo viduje arba šalia jo ir dažnai yra padengti izoliaciniais junginiais, siekiant apsaugoti jų vidinius elektroninius komponentus.
Varikliuose su mechaniniu laiku uždegimo ritės pirminė apvija įžeminama per kontaktinius taškus skirstytuvo viduje. Kai skirstytuvo velenas sukasi, taškai atsidaro nuspėjamais intervalais ir nutraukia grandinę. Tai sukelia pirminio magnetinio lauko žlugimą, o tai leidžia antriniam laidui generuoti aukštą įtampą. Elektroniniai uždegimai pakeičia taškų funkcionalumą uždegimo valdymo moduliu ir optiniu arba magnetiniu jutikliu skirstytuvo viduje.
Kai sukasi skirstytuvo velenas variklyje su elektroniniu uždegimu, vidinis jutiklis siunčia įvestį į uždegimo valdymo modulį. Tada modulis gali nutraukti uždegimo ritės pirminio įžeminimo grandinę, o po to sistema veikia taip pat, kaip ir mechaniniu laiku nustatyti uždegimai. Elektroniniai uždegimai taip pat gali leisti laiką reguliuoti borto kompiuteriu, kad būtų pasiektas geresnis degalų vartojimo efektyvumas arba sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis.
Uždegimo valdymo moduliai paprastai susideda iš vieno ar daugiau tranzistorių arba kitų elektroninių komponentų, kurie gali būti jautrūs karščiui. Kai kurie moduliai yra skirstytuvo viduje arba šalia jo, kur juos dažnai veikia aukšta temperatūra. Daugelyje valdymo modulių konstrukcijų yra tam tikros rūšies izoliacinės medžiagos, apsaugančios nuo karščio padarytos žalos, nors gedimai yra gana dažni. Kai sugenda uždegimo valdymo modulis, variklis paprastai neužsiveda, nes ritės pirminio įžeminimo grandinė nebus tinkamai nutraukta.
Nors netinkamai veikiantys uždegimo valdymo moduliai paprastai nustoja veikti, todėl variklis miršta ir neužsiveda iš naujo, gedimai dažnai yra susiję su karščiu. Įprasta uždegimo valdymo modulio gedimo schema yra tokia, kad variklis miršta, kai jis įkaista, o tik užvedamas ir veikia gerai, kai jis atvėsęs. Šio tipo gedimus dažnai sunku diagnozuoti, nes šaltuoju metu modulis gali gerai pasitikrinti.