Vairalazdės karbiuratorius – tai įtaisas, naudojamas išmatuoti degalų ir oro kiekius, leidžiamus patekti į vairalazdės variklio degimo kamerą. Didelio greičio, lėto greičio ir droselio valdiklius turintis vairalazdės karbiuratorius yra panašus į karbiuratorių, kuris naudojamas sniego valytuvų arba vejapjovės variklyje. Skirtingai nuo automobilio karbiuratoriaus, vairalazdės karbiuratoriuje nėra akceleratoriaus siurblio.
Vairalazdės karbiuratorius valdo variklio galią važiuojant ir tuščiąja eiga. Įleisdamas tikslų degalų ir oro kiekį, vairalazdės karbiuratorius gali labai pagreitinti variklio sūkius, labai lėtai veikti tuščiąja eiga arba veikti bet kur tarp jų. Karbiuratorius yra vienas iš svarbiausių variklio komponentų ir nurodo, kaip variklis veikia. Degalams ir orui neleidžiama tiesiog praeiti per karbiuratorių; veikiau jie abu yra kruopščiai išmatuojami vidiniais karbiuratoriaus komponentais ir išpurškiami į smulkią rūką. Rūką į variklį įtraukia vakuumas, kurį sukuria stūmoklis.
Stūmokliui įsiurbus oro ir degalų mišinį į degimo kamerą, stūmoklis mišinį suspaudžia, o uždegimo žvakė mišinį uždega, stūmoklį nuleisdama atgal. Stūmokliui pakylant atgal per cilindrą, išmetamosios dujos per išmetimo vožtuvą išstumiamos iš variklio į išmetimo sistemą. Tai yra žinomas kaip keturių takų variklio degimo procesas. Dauguma vairalazdžių naudoja keturių cilindrų variklį, tačiau kai kurie naudoja dviejų ciklų variklį. Šiuose varikliuose naudojami specializuoti karbiuratoriai, skirti dirbti su dviejų ciklų alyva, įmaišyta į degalų baką.
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, susijusių su karbiuratoriumi, yra lako kaupimasis karbiuratoriuje. Taip atsitinka, kai mašinai leidžiama stovėti ilgą laiką, kai degalų yra dujų bake ir karbiuratoriuje. Degalai senstant palieka laką primenančią dangą ant vidinių degalų sistemos komponentų, todėl po ilgo neveikiančio laikotarpio jį reikia nuvalyti prieš naudojant. Paprastai šią problemą galima išspręsti purškiant aerozolinio karbiuratoriaus valikliu į vairo karbiuratorių ir leidžiant valikliui stovėti keletą minučių. Šią procedūrą gali prireikti pakartoti kelis kartus, priklausomai nuo to, kiek laiko vairalazdė neveikė.
Kartais norint tinkamai nuvalyti laką, reikia nuimti vairo karbiuratorių. Tai atliekama nuėmus oro filtrą ir kitus mažus karbiuratoriaus tvirtinimo varžtus. Visiško pašalinimo kartais galima atsisakyti purškiant valikliu į visas karbiuratoriaus angas ir angas ir leidžiant jam nusistovėti prieš surenkant ir pilant benziną atgal į degalų baką.