Vairo atstatymas apima daugybę skirtingų metodų, kad sudaužytas vairas būtų kaip naujas. Dažnai senesni vairai įtrūksta ir lūžta aplink rankenos perimetrą, o chromas susisluoksniuoja, nuobodu ir nusilupęs. Atnaujinus vairą, sutaisomas išorinis skersmuo, pašalinamas chromas ir vėl padengiamas paviršius bei visos kitos vairo detalės grąžinamos į naują. Senesni vairai dažniausiai buvo aptraukti oda, kuriai taip pat naudinga vairą restauruoti naudojant pakaitinę odą, siuvimo ir dažymo arba beicavimo būdu, kuris reikalingas panašiai kaip mediniai vairai.
Vienas iš kai kurių transporto priemonių restauravimo darbų yra vairo restauravimas. Reprodukciniai vairai paprastai yra pigesni, tačiau jiems trūksta originalaus skonio, kurį siūlo originalus komponentas. Praktiką, kurią kažkada atlikdavo tik patyrę meistrai, vairo restauravimą dabar gali atlikti naujokas namų garaže. Įtrūkusi vairo medžiaga lengvai pataisoma naudojant tik įprastus rankinius įrankius ir minimalius įgūdžius. Namų miltelinio dažymo rinkiniai leidžia namų mechanikui padengti plieninius vairo komponentus daugybe spalvų, įskaitant chromo apdailą.
Norint taisyti įskilusį vairą, plyšį supanti medžiaga pašalinama dilde, švitriniu popieriumi arba šlifavimo disku. Vairo atkūrimo rinkinyje yra į epoksidą panaši medžiaga, kuri sumaišoma ir supakuota į plyšį; sukietėjus, užpildas nušlifuojamas iki galutinės formos ir paruošiamas dažymui. Jei įmanoma, nuo rato pašalinami bet kokie chromuoti komponentai ir chemiškai panardinami arba nuvalomi smėliasrove, kad būtų pašalinta sena danga. Tada švarus metalas paruošiamas naujai dangai ir pradedama cheminių vonių serija, kurios rezultatas yra nauja apdaila. Daugelis geriausių pasaulyje automobilių ir kolekcinių transporto priemonių restauravimo parduotuvių taip pat turi savo padalinį, skirtą vairo restauravimo praktikai.
Atkūrus originalų vairą, daugelis transporto priemonių gali būti vertinamos daug aukščiau nei panašiai restauruota transporto priemonė, naudojant antrinės rinkos vairą. Aukštos klasės vairo restauravimas gali apimti bakelitinių, plastikinių ir medinių vairų remontą. Egzotinius metalus, tokius kaip žalvaris, sidabras ir nikelis, dažnai galima taisyti ir poliruoti, tačiau kai kuriuose vairo restauravimo procesuose auksas dažniausiai pakeičiamas. Daugelyje senesnių vairų naudojami komponentai, pagaminti iš alavo, kurie dažniausiai dygsta ir rūdija. Šiuos gabalus taip pat galima valyti, padengti ir poliruoti, kad jie atitiktų originalo blizgesį ir blizgesį.