Vakuuminis matuoklis stebi variklio vakuumą. Daug ką galima diagnozuoti tiesiog nuskaitant vakuumo matuoklį. Tinkamą derinimą, degalų nustatymus ir kibirkšties laiką galima reguliuoti ir tiksliai sureguliuoti stebint ir suprantant vakuumo matuoklį. Vakuuminis matuoklis rodo slėgio dydį variklio įsiurbimo kolektoriuje.
Paprasčiau tariant, variklis yra ne kas kita, kaip milžiniškas oro siurblys. Stūmokliai juda aukštyn ir žemyn cilindro sienelėse ir sukuria oro siurbimo mašiną. Kai stūmokliai juda žemyn variklio įsiurbimo taktu, jie traukia orą per degalų sistemą ir patenka į variklį. Vakuuminis matuoklis rodo oro praradimą arba nuotėkį kaip vakuumo praradimą. Tai, kur atsiranda nuostolių, susijusių su stūmoklių eiga, apibrėžia, kokia gali būti problema.
Veikiant tuščiąja eiga gerai sureguliuotas variklis matuoklyje rodys pastovų vakuumo rodmenį. Greitai nuspaudus akceleratoriaus pedalą ir vėl nuleidus vakuumo lygis sumažės, o tada rodmuo vėl bus pastovus. Prastos uždegimo sistemos simptomai pasireikš kaip nedidelis vakuumo slėgio pokytis ant vakuumo matuoklio. Matuoklio adata judės pirmyn ir atgal ant ciferblato, o rodmenys skirsis nuo 1 arba 2 colių (2.5–5 cm) pagal ciferblato skalę.
Netolygus vakuumo rodmuo tuščiąja eiga paprastai yra blogų uždegimo žvakių, kištuko laidų ar net blogos ritės požymis. Gali atrodyti, kad visos šios dalys veikia taip, kaip turėtų, tačiau vakuumo matuoklis parodys, kad kažkas netinka. Išbandžius arba pakeitus šiuos elementus ir stebint bet kokius vakuuminio ratuko rodmenų pokyčius, bus rodoma sugedusi dalis ir jos pataisymas.
Vakuuminis rodmuo, svyruojantis nuo 3 iki 5 colių (7.5–12.5 cm) dirbant tuščiąja eiga, yra tikras ženklas, kad įsiurbimo arba išmetimo vožtuvai tinkamai neatsidaro ir užsidaro. Taip gali nutikti dėl susidėvėjusio vožtuvo kreiptuvo arba vožtuvo koto, silpnos vožtuvo spyruoklės ar net blogo keltuvo ar kumštelio. Užstrigę vožtuvai atima variklio galią ir gali sugesti variklis arba sudeginti stūmoklį.
Vakuuminis rodmuo, kuris greitai krinta ir ritmingai grįžta, dažnai yra perpūstos galvutės tarpiklio arba įtrūkusios galvos ženklas. Vakuuminio matuoklio gedimas tolygiai pakylant varikliui didinant sūkius yra per didelio išmetamųjų dujų priešslėgio arba išmetamųjų dujų užsikimšimo požymis. Išpūstos tarpinės ir įsiurbimo problemos rodomos vakuumo rodmenimis, kurie yra daug mažesni nei įprasta tuščiąja eiga, tačiau rodmenys išliks pastovūs.