Terminas „vandens transportavimas“ reiškia didelių vandens kiekių perkėlimą iš vienos vietos į kitą. Yra trys pagrindinės kategorijos, į kurias galima suskirstyti daugumą vandens transportavimo veiklos: akvedukai, gabenimas konteineriais ir vilkimas dideliais vandens telkiniais. Šiuos įvairius metodus galima naudoti norint perkelti vandenį iš vietos, kur jo gausu, į vietą, kur jo reikia. Vandens transportavimas gali būti naudojamas drėkinant kitaip sausas žemes, tiekiant gėlą geriamąjį vandenį į dideles savivaldybių teritorijas ir daugeliui kitų tikslų.
Šiuolaikiniais inžineriniais terminais „akvedukas“ gali reikšti uždarų vamzdžių sistemas, atvirus kanalus ir kitus panašius metodus, kurie dažniausiai naudojami vandeniui transportuoti. Akvedukai buvo naudojami transportavimui nuo septintojo amžiaus prieš mūsų erą, kai juos paprastai sudarė didelės, iškilusios konstrukcijos, kurios galėjo nukreipti didelius vandens kiekius į gyventojų centrus. Vis dar naudojami atviri kanalai ir iškilūs akvedukai, nors dauguma savivaldybių vandens transportavimo sistemų naudoja uždarus vamzdžius. Šie vamzdžiai linkę sukurti didesnę trintį nei atviri kanalai, ir daugeliu atvejų siurblinės naudojamos vandens judėjimui palaikyti, jei sistemos nuolydis žemyn nėra pakankamas.
Vanduo taip pat dažniausiai gabenamas konteineriuose tiek sunkvežimiais, tiek laivais. Iki XX a. pabaigos skysčiai, tokie kaip vanduo, buvo gabenami tik statinėse, tačiau dėl įvairių technologijų plėtros buvo sukurti konteineriniai laivai. Viena problema, galinti turėti įtakos vandens transportavimui naudojant tanklaivius, yra žinoma kaip laisvo paviršiaus efektas. Šis poveikis apibūdina tikimybę, kad didelis skysčio paviršiaus plotas laivo triume neigiamai paveiks laivo stabilumą, o tai paprastai pašalinama triume sukuriant segmentuotas arba atskirtas sritis. Autocisternas taip pat gali būti sunku vairuoti dėl tos pačios priežasties, be to, jose dažnai yra ir pertvarų sistema.
Kitas vandens transportavimo būdas – vilkimas. Vienas iš būdų tai padaryti – vilkiką vilkti ledkalnį, nes ledas sudarytas iš gėlo vandens. Gėlas vanduo taip pat gali būti traukiamas per sūrų vandenį skystoje būsenoje, jei jis dedamas į sandarų maišelį. Gėlas vanduo yra mažiau tankus nei sūrus, todėl maišas linkęs plūduriuoti paviršiuje. Didžiųjų maišų, galinčių tokiu būdu transportuoti vandenį, konstrukcijos pirmą kartą buvo išbandytos 1990 m.