Vandenyno konteineriai yra dideli konteineriai, naudojami kroviniams gabenti per vandenyną. Okeaniniai konteineriai, taip pat žinomi kaip krovininiai arba gabenimo konteineriai, yra pagrindinis gabenimo konteineriais akmuo – koncepcija buvo sukurta dar XX a. XX a., tačiau patobulinta septintajame dešimtmetyje. Didžioji dauguma visame pasaulyje gabenamų prekių kurį laiką praleidžia jūriniuose konteineriuose, o kiekvienas, buvęs uostamiestyje ar šalia pagrindinės geležinkelio linijos, yra matęs vienokios ar kitokios formos vandenyno konteinerius.
Šios talpyklos gaminamos pagal standartinius matmenis visame pasaulyje. Matmenų standartizavimas leidžia lengvai sukrauti ir supakuoti vandenyno konteinerius. Konteineriniai laivai iš tikrųjų yra specialiai suprojektuoti gabenti vandenyno konteinerių krovinį, o konstrukcija skirta saugiai laikyti konteinerius, sugaišant kuo mažiau vietos. Okeaninius konteinerius taip pat galima krauti į geležinkelių vagonus ir priekabas, leidžiančius krovinius nugabenti iš uosto į kitą vietą, neatidarant konteinerio.
Egzistuoja daugybė vandenyno konteinerių, pradedant nuo paprasto sauso krovinio konteinerio ir baigiant gabenimo šaldytuvu, dar vadinamu šaldytuvu. Galimi tanklaiviai skysčiams, o plokščių stelažų ir platformų konstrukcijos dideliems ir specialiems kroviniams, pvz., lėktuvo dalims. Kai kurie gabenimo konteineriai yra sulankstomi ir visi sukurti taip, kad juos būtų galima naudoti pakartotinai.
Produktai, supakuoti į vandenyno konteinerį, gali būti labai įvairūs. Talpykla gali būti užpildyta vienu produktu, pavyzdžiui, vandenyno konteinerio, naudojamo guminių ančių ar plokščiaekranių monitorių judėjimui, atveju, arba konteinerio viduje esantis krovinys gali būti sumaišytas. Kai kurios laivybos įmonės parduoda erdvę padalintuose konteineriuose, todėl žmonės, neturintys pilno konteinerio krovinio, gali pasinaudoti gabenimo konteinerio erdve. Konteineris gali būti pažymėtas brūkšniniu kodu, kuris leidžia siuntėjui jį sekti, o viduje esantys produktai taip pat gali būti pažymėti RFID, kad būtų galima sekti.
Sveikoje ekonomikoje gabenimo konteineriai juda po visą pasaulį ir retai praleidžia per daug laiko vienoje vietoje. Produktai, kuriuos įmonė jūriniame konteineryje siunčia į vieną šalį, bus pašalinti, o konteineris bus perpakuotas ir išsiųstas į kitą vietą. Tačiau kai ekonomika sulėtėja, gabenimo konteineriai gali pradėti judėti pagrindiniuose uostuose ir laivų statyklose. Dėl netolygių prekybos santykių taip pat gali susidaryti gabenimo konteinerių perteklius arba trūkumas.