Variklio skriemulys yra rato tipas, pritvirtintas prie automobilio ar kitos transporto priemonės variklio; šis ratas naudojamas paskirstymo arba serpantino diržui nukreipti, kuris padeda maitinti automobilio periferinius įrenginius, tokius kaip oro kondicionierius. Variklio skriemulio tipas gali skirtis priklausomai nuo jo paskirties; Pavyzdžiui, tuščiosios eigos skriemuliai neduoda maitinimo jokiems įrenginiams, o padeda nukreipti ir įtempti diržus. Harmoniniai balansai neutralizuoja degimo sukeliamą vibraciją, kuri gali pažeisti alkūninį veleną.
Serpantininis diržas yra sudėtinis diržas, kuris eina per įvairius skriemulius, kad maitintų periferinius įrenginius ir padėtų nustatyti variklio laiką. Anksčiau buvo naudojami keli diržai vietoj vieno, o vienas diržas buvo skirtas tinkamam variklio paskirstymui. Serpantininiai diržai kartu su variklio skriemulių sistema dabar naudojami siekiant didesnio stiprumo ir patogumo, nors tokių diržų kaina dažniausiai būna didesnė dėl ilgio ir specifinės formos. Skriemuliai yra sukurti taip, kad veiktų pagal diržo formą, o tai reiškia, kad skriemulio perimetras yra griovelis, kad tilptų diržas. Tai neleidžia diržui nuslysti nuo skriemulio ar kitaip sugadinti dėl netinkamo išlygiavimo.
Tuščiosios eigos variklio skriemulys naudojamas norint tinkamai įtempti serpantino diržą ir užtikrinti, kad diržas būtų tinkamai nukreiptas per visus skriemulius. Šis tuščiosios eigos variklio skriemulys nemaitina jokių išorinių įrenginių. Jis reguliuojamas keliomis kryptimis, kad būtų užtikrintas tinkamas diržo įtempimas, ir paprastai jis yra gana lengvai pasiekiamoje vietoje, kad būtų galima greitai ir tiksliai sureguliuoti diržo įtempimą. Serpantininiai diržai dažnai turi plokštesnę skriemulių seriją, nes diržas nėra griovelis, bet platesnis ir plokštesnis. Patys skriemuliai yra pagaminti iš metalo, kuris gali atlaikyti trintį, atsirandančią dėl diržo, taip pat aukštą variklio skyriuje įprastą temperatūrą.
Variklio skriemulio sistema yra gana efektyvi ir sumažina eikvojamą erdvę variklio skyriuje, tačiau sistemos trūkumas yra jos polinkis išjungti visus periferinius įrenginius, jei nutrūktų diržas. Visi šie įtaisai veikia nuo skriemulių, sukamų vienu serpantininiu diržu, todėl nutrūkus šiam diržui visi skriemuliai nustoja suktis ir taip atimama išorinių įrenginių galia. Anksčiau buvo naudojami keli diržai, o ne vienas, taip išvengiant šios problemos, tačiau vieno diržo sistemos privalumai dažniausiai nusveria trūkumus.