Sklendė yra tam tikro tipo kamštis, dedamas ant vamzdžių sistemos, kad blokuotų srautą. Šie vožtuvai tiesiog neleidžia skysčiui prasiskverbti naudojant pleištą, kuris slysta į vamzdį ir iš jo. Daugeliu atvejų vartų vožtuvas yra skirtas visiškai atidaryti arba visiškai uždaryti. Dėl to šie vožtuvai retai naudojami kaip srauto valdymo priemonė; paprastai jie tiesiog visiškai nustoja tekėti arba yra nenaudojami. Iš dalies uždaryti sklendės gali nenuspėjamai padidinti slėgį sistemoje arba sukelti skysčio vibraciją.
Sklendės konstrukcija yra gana paprasta. Paprastai jie turi dvi sriegines jungtis, kurios jungiasi prie vamzdžių sistemos. Vartų jungtis gali turėti daugiau nei dvi jungtis, tačiau tai labai retai. Virš jungčių kyla stulpelis, vadinamas variklio dangčiu; ši zona laiko stabdymo pleištą ir jo pakėlimo bei nuleidimo mechanizmą. Galiausiai ant variklio dangčio yra rankena, kuri kontroliuoja kamščio kilimą ir nuleidimą.
Kai rankena pasukama, ji perkelia kamštį vožtuvo viduje. Kamštis nuslysta žemyn į vamzdį ir neleidžia skysčiui praeiti. Vožtuvas paprastai nurodys kamščio padėtį vožtuvo išorėje arba rankena bus įsukta ir išsukta, kad būtų rodomas santykinis kamščio aukštis. Vožtuvo korpusas yra šiek tiek platesnis nei prijungti vamzdžiai, todėl kamštis gali visiškai uždengti angą ir padaryti ją visiškai nepralaidžią skysčiams.
Gaubto prijungimo prie vožtuvo metodas turi įtakos užtvaro vožtuvo naudojimui. Jei variklio dangtis yra tiesiog prisukamas, vožtuvas puikiai tiks lengviems darbams. Varžtų gaubtai puikiai tinka sunkiems darbams, tačiau jų negalima išardyti remontui ar valymui. Sąjungos obligacijų gaubtus galima lengvai išardyti, tačiau jie taip pat turi didžiausią nuotėkį. Paskutinis variantas yra slėginis variklio dangtis – jis puikiai tinka įvairiose aplinkose, tačiau taip pat yra pats brangiausias.
Kadangi sklendė turi būti visiškai atidaryta arba visiškai uždaryta, tai neturėtų turėti įtakos bendram slėgiui. Tinkamai suprojektuotas vožtuvas viduje bus tokio pat dydžio kaip ir vamzdis, nes bet koks angos susiaurėjimas ar išsiplėtimas pakeis srauto greitį. Uždarius vartus slėgis sistemoje turi būti pastovus, nes nėra jokio judėjimo.