Įvažiavimo rampa naudojama siekiant pašalinti nelygumą tarp važiuojamosios dalies ir gatvės. Dažnai įvažiuodama arba išvažiuodama iš važiuojamosios dalies transporto priemonė braižo bortelį. Pastačius važiuojamosios dalies rampą važiuojamosios dalies ir gatvės sankryžoje, sumažinamas įvažiavimo kampas, todėl pašalinamos iškilimų ir įbrėžimų problemos. Renkantis važiuojamosios dalies rampą yra daug galimybių, įskaitant gumą, plieną ir betoną. Mediena taip pat buvo sėkmingai naudojama važiuojamosios dalies rampai statyti, nors paprastai ją reikia keisti ir prižiūrėti dažniau nei kitose priemonėse.
Daugelyje bendruomenių važiuojamoji dalis yra stačiu kampu link gatvės. Tai kelia pavojų žemai sėdinčioms transporto priemonėms, tokioms kaip sportiniai automobiliai ir prabangūs sedanai. Siekiant pašalinti statų kampą, kai važiuojamoji dalis jungiasi su gatve, gali būti įrengta važiuojamosios dalies rampa, palengvinanti perėjimą nuo važiuojamosios dalies į gatvę ir leidžianti transporto priemonei išvažiuoti arba įvažiuoti į važiuojamąją dalį, nebijant sugadinti pakabos ant bortelio. Sukūrus nedidelę rampą, esančią pačiame važiuojamosios dalies gale, šaligatvis pašalinamas ir lieka tik lygus, lygus paviršius, kurį turi įveikti transporto priemonė.
Nors dauguma važiuojamosios dalies rampų yra laikinos ir nešiojamos, yra nuolatinių būdų, kaip sukurti sklandų perėjimą. Daugelyje akligatvių važiuojamųjų takų naudojamas ilgas, kūginis betoninis požiūris, kuris sudaro lengvą perėjimą į važiuojamąją dalį. Vietose, kuriose nėra betoninio įvažiavimo į važiuojamąją dalį, važiuojamosios dalies rampa gali būti ilgalaikės problemos sprendimas. Daugumą rampų galima sumontuoti, kad būtų sukurta pusiau nuolatinė važiuojamosios dalies rampa.
Labiausiai paplitęs būdas pritvirtinti rampą prie važiuojamosios dalies galo yra įkalti ją į vietą. Norėdami tai padaryti, važiuojamojoje dalyje grąžtu išgręžiamos nedidelės skylės. Naudojant rampos tvirtinimo angas kaip šabloną, gręžtuvas naudojamas skylėms išgręžti važiuojamosios dalies paviršiuje. Sukūrus skylutes, nedidelė atraminio strypo dalis, randama daugumoje JAV techninės įrangos parduotuvių, įkalama per rampos tvirtinimo ąselius ir į važiuojamosios dalies angas, taip veiksmingai pritvirtinant rampą vietoje.
Taip pat yra specialių klijų, kuriais galima pritvirtinti važiuojamosios dalies rampą. Nuvalius važiuojamąją dalį ir rampą, užtepami klijai ir rampa nustatoma į vietą. Pandusa negali būti naudojama 24 valandas po klijų uždėjimo. Po to galima vėl reguliariai naudotis važiuojamąja dalimi.