Vedukas yra mechaninis įtaisas, skirtas padėti valtininkams pakelti arba nuleisti sunkų inkarą. Daugelis laivų naudoja didelį plieninį inkarą, kuris gali sverti šimtus svarų ar daugiau. Dėl didelio svorio ir dydžio šiuos inkarus vienam laivui sunku arba neįmanoma pakelti arba nuleisti be pagalbos. Tinkamo dydžio vėjarodis leidžia kateriams lengvai valdyti inkarą ir daugeliu atvejų jį gali naudoti vienas operatorius.
Priklausomai nuo konstrukcijos ir funkcijos, valtys gali turėti horizontalią arba vertikalią vėjalentę. Daugumoje didesnių valčių yra horizontalus blokas, kuris gali būti vadinamas skraiste arba gerve. Taikant šį metodą, inkaro lynas arba grandinės yra apvyniotos aplink cilindrą, kuris yra lygiagrečiai deniui. Variklis ir susijusi įranga yra sandariame inde, kuris padeda apsaugoti juos nuo drėgmės pažeidimų.
Vertikalus vėjarodis arba pakabukas turi cilindrą, pastatytą statmenai deniui. Didžioji dalis su įrenginiu susijusių įrankių yra žemiau denio, o tai padeda laivui pasiekti žemą svorio centrą. Vertikalus laikiklis suteikia daugiau lankstumo inkaro išdėstymo ir veikimo požiūriu nei vertikali gervė daugeliu atvejų. Šis vertikalus dizainas dažniausiai randamas tik mažesniuose laivuose.
Veikiant susuktuvu, inkaro grandinė arba lynas apsivynioja aplink cilindrą, kad patrauktų inkarą aukštyn, o išsivynioja, kad inkaras būtų nuleistas. Kiekvienas įrenginys gali turėti rankinį valdymą, pvz., rankinę rankeną vienoje cilindro pusėje arba elektroninį valdymą. Elektroninės vėjalentės palengvina inkaro pakėlimą, taip pat leidžia valtininkams likti nuošalyje keldami ar nuleisdami inkarą, užuot puolę į audrą. Labai didelėse valtyse yra hidraulinės vėjalentės, kurios gali labai efektyviai pakelti labai sunkius krovinius.
Kiekvienas vėjelis turi būti kruopščiai parinktas, kad atitiktų konkretaus laivo poreikius. Jis turi būti pakankamai didelis, kad tilptų visi inkaro valdymui naudojami lynai ir grandinės, o laivui turi būti lengva valdyti. Kiekvienos vėjalentės dydis nustatomas pagal bendrą visų lynų ir grandinių svorį bei patį inkarą. Daugelis valtininkų renkasi didesnę vėjalentę, kad atsižvelgtų į vėjo ar banguotos jūros sukuriamą jėgą. Galingesnis vėjelis gali lengvai prisitaikyti prie tokio tipo sąlygų, kad būtų išvengta problemų keliant ir nuleidžiant inkarą.