Velenas yra transporto priemonės pakabos dalis. Pririšus ratą ir padangą prie vairo sistemos, velenas daugeliu atvejų yra transporto priemonės priekyje; tačiau kai kurios priekiniais ratais varomos transporto priemonės turi ir galinius velenus. Velenas sukasi tarp viršutinio ir apatinio A formos rėmų arba ant statramsčio. Tiek vidinis, tiek išorinis rato guolis sukasi ant veleno, o gale esanti laikanti veržlė pritvirtina ratą į vietą. Daugumoje transporto priemonių priekinė stabdžių apkaba taip pat sumontuota ant veleno.
Veikdamas kaip trumpa ašis, velenas naudojamas rato mazgui pritvirtinti prie transporto priemonės. Paprastai gaminami iš kalto plieno gabalo, velenai turi būti itin tvirti ir patvarūs, kad išlaikytų transporto priemonės svorį. Nors dauguma velenų naudoja rato stebulę ratui ir padangai pritvirtinti, kai kurie ratai montuojami tiesiai ant veleno, nenaudojant stebulės. Šie ratai yra žinomi kaip ant veleno tvirtinami ratai.
Dažnai priekabose ir ūkio padarguose vietoj tvirtų, viso ilgio ašių naudojami velenai. Šios verpstės patiria neįtikėtinas apkrovas ir retkarčiais lūžta. Kai taip nutinka, retai kada pavyksta suvirinti verpstes ir jas suremontuoti. Nauji velenai naudojami pakeisti sugedusius ir paprastai keičiami kaip sukomplektuotas. Mašinose vietoj ašių naudojami ašys, todėl padangos ir pakabos sujungimas ir judėjimas iš vienos pusės į kitą yra geresnis.
Transporto priemonės ašims retai reikalinga specializuota priežiūra. Paprastai tereikia sutepti vidinius ir išorinius ratų guolius ir įsitikinti, kad veržlėje yra užraktas. Dauguma velenų sugenda dėl karščio dėl išdžiūvusio arba per daug priveržto rato guolio arba įtempimo, atsirandančio posūkyje labai staigiame posūkyje. Kai įrenginys pasukamas per staigiai, padangos slysta ir velkasi aplink posūkį. Šis vilkimas sukelia didžiulį įtampą ir apkrovą ant velenų, dažnai jos įtrūkinėja ir lūžta.
Siekiant išvengti lūžimo, priekabose dažnai naudojami keli ant veleno montuojami ratų mazgai, suporuoti su pneumatine kėlimo sistema, siekiant pakelti tam tikrus ratus aukštyn ir nuvažiuoti nuo kelio staigiuose posūkiuose. Įrenginiui baigus savo posūkį, žymeklio ašys arba velenai vėl nuleidžiami ant kelio. Šis išdėstymas leidžia keliems ratams tolygiai paskirstyti krovinio svorį, kad nebūtų pažeisti velenai.