Vieno cilindro variklis yra vidaus degimo variklio tipas, kuriame yra tik vienas cilindras arba kamera, kurioje stūmoklis juda, kad užsidegtų. Tai yra variklio galios šaltinis, o kadangi darbą atlieka tik vienas stūmoklis, vieno cilindro variklis pirmiausia naudojamas mažesnėse transporto priemonėse ir įrankiuose. Atsižvelgiant į jo dydį, jis gali pagaminti gana daug galios, tačiau šis variklis nėra ypač įgudęs greitai keisti galią, todėl jis ne toks universalus didesnėms transporto priemonėms. Šie varikliai yra lengvi ir kompaktiški, todėl yra geras pasirinkimas varikliu varomiems įrankiams, tokiems kaip piktžolių naikintuvai.
Vieno cilindro variklio trūkumai apima vibraciją, kurią variklis sukelia, taip pat mažesnę galią. Vibracija atsiranda dėl kelių priežasčių; pagrindinis tarp jų yra besisukančių dalių svoris. Kadangi galiai išvesti naudojamas tik vienas cilindras, daugelis besisukančių komponentų turi būti ypač tvirti, kad atlaikytų veikimo įtampą. Tai reiškia, kad dalys gali būti gana sunkios – daug sunkesnės nei jų kolegos dviejų ir keturių cilindrų varikliuose. Šis besisukantis svoris gali sukelti vibraciją, kai įsijungia stūmoklis, o tai nėra per didelis trūkumas mažiems varikliams, naudojamiems piktžolių naikinimui, grandininiams pjūklams ir pan. Tai gali būti problema tokio tipo varikliui, pritvirtintam prie motociklo ar mopedo.
Vienas didžiausių vieno cilindro variklio privalumų yra gamybos kaina. Kadangi variklis yra palyginti mažas ir jame nėra kelių degimo kamerų, variklį galima sukonstruoti pigiai ir lengvai, sumažinant šio efektyvaus variklio stiliaus kainą. Todėl šie varikliai yra įprasti žemesnės klasės mažuose motocikluose, mopeduose, kartinguose ir vejapjovėse. Variklis daugeliu atvejų taip pat yra lengvas, todėl juo lengva valdyti rankinę sodo ar kiemo įrangą.
Ankstyvuosiuose motociklų modeliuose kaip galios šaltinis buvo naudojamas vieno cilindro variklis, nors dėl vibracijos problemų variklis buvo prastas pasirinkimas, ypač palyginti su dviejų ir keturių cilindrų varikliais. Kad būtų išvengta vibracijos problemų, kai kuriuose varikliuose buvo sumontuoti balansai, kurie siekė stabilizuoti vibruojančius variklius, ir jie iki tam tikro taško veikė gerai. Motociklams augant didesniems ir greitesniems, vieno cilindro varikliai buvo pakeisti didesniais varikliais, kurie galėjo efektyviau maitinti mašiną. Anksčiau automobiliai taip pat naudojo vieno cilindro variklius, tačiau daug dažniau naudojami keturių, šešių ir aštuonių cilindrų varikliai.