Žmonės, nesusipažinę su dviračių pasauliu, iš pradžių gali būti šokiruoti, kiek įvairių rūšių egzistuoja. Viena iš tokių pastaruoju metu populiarėjančių variantų yra vieno greičio dviratis, tai yra bet kokia dviračių rūšis, kuri turi tik vieną pavarų santykį – ty turi vieną krumpliaratį ant galinio rato ir vieną krumpliaratį ant alkūnių. Vieno greičio dviratis nenaudoja perjungimų, nes nėra pavarų perjungti; tai patinka daugeliui entuziastų, ieškančių paprasto, beprasmiško, dailiai atrodančio dviračio, kuriuo galėtų važiuoti takais ar gatvėmis. Vieno greičio dviratis turi daug privalumų ir trūkumų, priklausomai nuo to, kokio tipo važiavimą norite važiuoti.
Vieno greičio dviračio patrauklumą lemia jo paprastumas. Kadangi nėra pavarų perjungti, motociklininkas turi tik vieną atsakomybę: mygti pedalą. Nereikia jaudintis dėl tinkamos pavaros, per stipriai ar per lengvai spaudžiamo pedalo. Vieno greičio dviračio trūkumas yra tas, kad jis mažiau tinka įvairioms vietovėms. Pavyzdžiui, galite pastebėti, kad jūsų pavarų santykis puikiai tinka važiuoti vidutinio sunkumo takais, tačiau nuvažiavę ant šaligatvio galite per greitai mauti pedalus ir nejudėti taip greitai, kaip norėtumėte. Ir atvirkščiai, jūsų vieno greičio dviratis gali būti puikiai pritaikytas trasoms, kurios šiek tiek nusileidžia žemyn arba yra gana plokščios, tačiau užvažiavus į įkalnę, jums gali būti sunku pasukti pedalus.
Techninės priežiūros požiūriu vieno greičio dviračiai išpopuliarėjo, nes yra daug mažiau remontuojamų ar keičiamų dalių. Nėra perjungiklių, taigi ir perjungimo trosų, pavarų perjungiklių ar daugybės žvaigždučių ir krumpliaračių, kuriais reikėtų rūpintis. Vieno greičio dviratis turi tik vieną galinį ir vieną priekinį krumpliaratį, todėl pašalinamos abi dalys, kurioms reikia priežiūros, ir svoris, dėl kurio gali būti sunkiau važiuoti dviračiu. Dėl svorio faktoriaus pavieniai greičiai išpopuliarėjo tarp lenktynininkų, o pastaraisiais metais buvo sukurta nauja lenktynių kategorija, skirta vieno greičio dviračiams.
Be techninio ir pasaulietiško vieno greičio dviračio patrauklumo, entuziastai mėgaujasi elegantiška važiavimo viena pavara išvaizda. Priekyje kabo mažiau laidų, nėra perjungiklių, su kuriais būtų galima kovoti, o dėl mažesnių pavarų krumpliaračių vaizdas atrodo supaprastintas, o rėmas ir ratai – iš esmės klasikinė dviračio forma. Didėjant vieno greičio dviračio populiarumui, vis daugiau įmonių veržiasi į rinką ir siūlo įperkamas, aptakias ir naudingas mašinas visų tipų motociklininkams.