Vienos ašies sunkvežimis – tai didelis sunkvežimis, kurio gale naudojama tik viena varančioji ašis. Šio tipo sunkvežimiai dažniausiai naudojami kaip miesto pristatymo sunkvežimiai, o tandeminės ašies sunkvežimis, kuriame naudojamos dvi varančiosios ašys, dažniausiai naudojamas tolimųjų reisų gabenimui. Kitos versijos naudojamos kaip tiesūs sunkvežimiai, vilkikai ir savivarčiai. Vienos varančiosios ašies naudojimas yra įmanomas sumažinus sunkvežimio traukiamą svorį. Panaikinus vieną iš varomųjų ašių, sunkvežimis yra trumpesnis, todėl galima vežti ilgesnę priekabą, o sunkvežimis gali suktis daug griežčiau, o tai yra būtina važiuojant miesto gatvėmis.
Kai kurios priežastys, kodėl krovinių gabenimo įmonės naudoja vienos ašies sunkvežimį, yra išlaidos, sutaupytos priežiūros ir mažesni rinkliavos. Šie sunkvežimiai paprastai kainuoja pigiau nei tie, kuriuose yra dvi ar daugiau ašių. Tai leidžia nedelsiant sumažinti išlaidas perkant naują sunkvežimį. Priežiūros išlaidos taip pat sumažinamos pašalinus keturias padangas ir ratus nuo sunkvežimio galo. Per metus tai gali padėti sutaupyti daug, palyginti su kitais sunkvežimiais, naudojančiais daugiau padangų ir ratų.
Daugelis apmokestinamų kelių apskaičiuoja rinkliavos dydį pagal ašių, kurios turi transporto priemonę važiuojant per rinkliavų punktą, skaičių. Skaičiuojant per metus, didelis automobilių parkas gali sutaupyti tūkstančius dolerių, vietoj tandeminės ašies sunkvežimio naudojant vieną ašį. Ašių, kuriomis sunkvežimis turi dirbti, skaičius priklauso nuo bendro sunkvežimio ir priekabos arba krovinių dėžės pakrauto svorio. Svorio apribojimai įpareigoja turėti ašį kiekvienam tam tikram sunkvežimio vežamo svorio kiekiui. Miesto sunkvežimiai neprivalo vežti krovinių, prilygstančių visureigių sunkvežimiams, todėl daugeliui miesto pristatymų pakanka vienos ašies sunkvežimio.
Taip pat yra daug vienaašių transporto priemonių, veikiančių kaip tolimųjų reisų puspriekabės. Šie sunkvežimiai paprastai veža lengvus krovinius, tokius kaip gėlės ar putplasčio gaminiai. Taip pat yra daug pristatymu pagrįstų krovinių gabenimo įmonių, kurios dirba su viena ašimi. Daugelis šių transporto priemonių nenaudoja miegamosios kabinos, nes jos yra labiau vietinės arba vairuotojai keliauja iš sunkvežimių terminalo į terminalą. Kiti įprasti dizaino naudojimo būdai yra gaisriniai automobiliai, vilkikai ir kiemo stebėjimo sunkvežimiai.