Vienos ašies traktorius yra vilkikas, turintis vieną galinę ašį, o ne dvi, o tai įprasta daugumoje didesnių vilkikų. Nors dauguma dviašių arba tandeminių ašių traktorių yra naudojami itin dideliems kroviniams vežti, vienaašis traktorius labiau temps tik mažą ar vidutinio dydžio krovinį, palyginti su didesniais kolegomis. Šie traktoriai paprastai nuvažiuoja dujomis geriau nei didesnės, tandeminės ašies priekabos, nors jie negali pagaminti tiek daug vilkimo galios. Priklausomai nuo vilkimo konfigūracijos, vienos ašies transporto priemonė taip pat gali būti manevringesnė.
Traktoriaus galinės ašys dažniausiai yra varančiosios ašys, o tai reiškia, kad sukimo momentas sukuriamas tose ašyse ir perduodamas keliui per ratus ir padangas. Todėl vienos ašies traktorius paprastai nesukuria tiek daug sukimo momento kaip tandeminės ašies transporto priemonė, todėl jis tinkamas lengvesnėms užduotims atlikti. Daugelyje mažų ir vidutinių dėžinių sunkvežimių, kuriuose yra stacionarios dėžės, pritvirtintos prie rėmo, skirtos vežamoms prekėms uždengti, bus tik viena galinė varomoji ašis, nes vežamų prekių kiekiui dviejų ašių neprireiks. Sunkvežimiai, skirti vilkti sunkesnius krovinius, turės dvi varomąsias ašis.
Didelės priekabos gali būti tempiamos ir vienaašiu traktoriumi. Paprastai tai daroma su mažesnėmis arba lengvesnėmis priekabomis, o kaip ir tandeminės ašies vilkiko priekabų junginiai, vienos ašies vilkiko priekabų junginys greičiausiai bus sujungtas; tai reiškia, kad priekaba yra pritvirtinta prie traktoriaus taip, kad abu agregatai galėtų pasisukti nepriklausomai vienas nuo kito. Artikuliacija suteikia geresnes vairavimo galimybes, nes kombinuotasis blokas greičiausiai bus gana ilgas; kitu atveju transporto priemonė nebūtų manevringa visuose posūkiuose ar posūkiuose. Tik viena varančioji ašis pagerina traktoriaus valdymą posūkiuose, taip pat pagerina transporto priemonės sukibimą.
Kaip ir didesnis jo atitikmuo, vienaašis traktorius gali turėti arba neturėti miegamosios kabinos, nors mažiau tikėtina, kad ją turės tandeminis traktorius. Miegamoji kabina yra pratęsimas už vairuotojo kabinos, kuriame gali būti sumontuota lova, kėdė ir net stalas, kad vairuotojas galėtų miegoti ir kitaip gyventi iš sunkvežimio. Paprastai tai yra skirta tolimųjų reisų sunkvežimiams, kurie vyks kelių dienų keliones po regioną, ir daugeliu atvejų tokiems tikslams bus naudojamas tandeminis traktorius. Tačiau nėra neįprasta, kad tokiems tikslams būtų naudojamas vienos ašies traktorius.