Bėgių varžtas naudojamas geležinkelių tiesimui kaip priemonė bėgių bėgiams pritvirtinti prie paviršiaus, ant kurio jie yra naudojami. Daugeliu atvejų, kai statoma nauja bėgių sistema, bėgių kelio inkarai yra pagaminti iš betono, o ne iš medienos, iš kurios jie tradiciškai buvo gaminami. Norint pritvirtinti takelį prie betoninių inkarų, bėgių kelias turi būti pritvirtintas prie betono naudojant tvirtinimo kronšteiną, kuris laiko bėgių bėgius vietoje. Prieš pritvirtinant bėgelį prie tvirtinimo kronšteino, tvirtinimo kronšteinas turi būti pritvirtintas prie betono. Tai atliekama naudojant specialų bėgių varžtą.
Dėl svorio, kurį bet kuriuo metu turi nešti bet kurios bėgių sistemos bėgių kelias, tvirtinimo sistema turi būti kuo stipresnė, kad būtų išvengta bet kokios galimybės pasislinkti. Todėl dauguma tvirtinimo kronšteinų, taip pat vikšro varžtai, yra pagaminti iš grūdinto plieno. Plienas yra apdorojamas, kad jis netaptų jautrus rūdijimui. Šios tvirtinimo sistemos, kuriose naudojami vikšro varžtai, montuojamos ir tvirtinamos tiesiai prie bėgių kelio inkarų, neatsižvelgiant į tai, ar bėgiai pagaminti iš betono, medžio ar bet kokios kitos medžiagos.
Pats vikšro varžtas susideda ne tik iš srieginio varžto. Vikšro varžtai paprastai yra trijų dalių tvirtinimo detalės, susidedančios iš srieginio varžto, auselės arba veržlės ir užrakto poveržlės. Poveržlė neleidžia bėgių kelio varžtams pasislinkti arba atsilaisvinti dėl intensyvių vibracijų, kurias sukelia pravažiuojantis traukinys.
Veržlė dedama ant tvirtinimo kronšteino virš čiaupo, kur bus įsriegtas varžtas, o poveržlė yra ant auselės. Tvirtinimo kronšteinas ir antgalis turi priešingus dantis, kurie, susikibę vienas su kitu, neleidžia slysti tvirtinimo procese. Uždėjus užrakto poveržlę ant auselės viršaus, varžtas centruojamas virš auselės ir per montavimo laikiklyje esantį čiaupą įkišamas į vikšro inkarą. Užrakto poveržlei užfiksavus varžtą, varžtas apsaugomas nuo paslydimo arba atsipalaidavimo.
Kai vikšro varžtas tvirtinamas ir tvirtinamas per tvirtinimo kronšteiną prie vikšro inkaro, tvirtinimo kaištis arba vikšro kaištis, laikomi tvirtinimo kronšteino, traukiami žemyn. Tada jis spaudžia apatinį bėgio flanšą. Tai yra labiausiai paplitęs būdas pritvirtinti bėgių bėgius prie nustatytų bėgių sistemos inkarų.