Viršutinis kumštelis arba viršutinis skirstomasis velenas yra transporto priemonės variklio dalis, atsakinga už vožtuvų, leidžiančių oro ir degalų mišiniui patekti į variklio degimo kamerą, ir išmetamųjų dujų išleidimo, atidarymą ir uždarymą. Viršutinis skirstomasis velenas yra variklio cilindro galvutėje, o ne cilindrų bloke, kaip ir bloke esantis skirstomasis velenas. Viršutinis kumštelis yra populiarus dėl didesnio automobilio variklio veikimo, palyginti su kitais skirstomojo veleno įtaisais, pvz., kumštelio bloku. Du pagrindiniai tipai apima vieną viršutinį skirstomąjį veleną ir dvigubą viršutinį skirstomąjį veleną. Kai yra dvigubi skirstomieji velenai, vienas valdo įsiurbimo vožtuvus, o kitas – išmetimo vožtuvus.
Vidaus degimo varikliai, dažniausiai pasitaikantys automobiliuose, atlieka keturių taktų ciklą. Ant įsiurbimo skirstomasis velenas paspaudžia įsiurbimo vožtuvą, kad jį atidarytų ir oras bei kuras patektų į degimo kamerą. Tada kamera suspaudžia mišinį ir, uždegimo žvakei užsidegus, įvyksta degimas. Paskutiniame takte skirstomasis velenas atidaro antrą vožtuvą, kad išmetamosios dujos galėtų išeiti iš kameros.
Vienas viršutinis kumštelis valdo tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvus. Jie vis tiek atsidaro skirtingu laiku, tačiau procesui valdyti reikia tik vieno skirstomojo veleno. V formos variklyje, kuriame yra dvi cilindrų kolonos, kurios susijungia ir sudaro V raidę, kiekvienoje pusėje reikia po vieną skirstomąjį veleną. Išdėstymas vis dar yra vienas viršutinis kumštelis, tačiau techniškai varikliui naudojami du skirstomieji velenai.
Dvigubo arba dvigubo viršutinio kumštelio vienas skirstomasis velenas valdo įsiurbimo vožtuvus, o antrasis, atskiras skirstomasis velenas – išmetimo vožtuvus. Kad V formos variklis veiktų, vėl reikės dviejų kumštelių kiekvienoje pusėje. Nors variklyje iš viso yra keturi skirstomieji velenai, jis vis tiek laikomas dvigubu viršutiniu kumšteliu. Šis tipas paprastai randamas didelio našumo transporto priemonėse, nes leidžia naudoti daugiau vožtuvų, taigi ir daugiau galios.
Skirstymo velenai gali suaktyvinti vožtuvus įvairiais būdais. Mazgai arba iškilimai ant skirstomojo veleno stumia svirties svirtį, kuri savo ruožtu stumia vožtuvą. Kai skirstomasis velenas sukasi taip, kad mazgas nebestumtų prie svirties, jis krenta atgal ir spyruoklė uždaro vožtuvą. Svirties svirtys yra mažesnės ir leidžia skirstomajam velenui tiesiogiai jas veikti. Varikliuose be viršutinio skirstomojo veleno skirstomasis velenas turi veikti iš toliau, naudojant ilgą tiesią strypą, vadinamą stūmikliu.