Vizualiojo skrydžio taisyklės yra taisyklės, leidžiančios pilotams valdyti orlaivį naudojant vizualinę navigaciją tam tikromis oro erdvės ir oro sąlygomis. Žmonės, dirbantys pagal vizualiųjų skrydžių taisykles, paprastai neprivalo pildyti skrydžio planų ir gali skristi daugumoje oro erdvės, kol yra aiškios oro sąlygos. Pilotai gali gauti žemėlapius, kuriuose pavaizduotos skirtingos oro erdvės klasės, kad nustatytų, kur jie gali naudoti vizualinio skrydžio taisykles, be to, jie turi vykdyti konkrečius oro eismo valdymo nurodymus.
Skirtingos šalys savaip tvarko oro erdvės klasifikavimą. Paprastai oro erdvės tipai skirstomi pagal aukštį ir vietą, o vizualinio skrydžio taisyklės leidžiamos daugumoje, išskyrus didelio aukščio vietas. Pilotai, dirbantys pagal vizualinio skrydžio taisykles, turi matyti tam tikrą atstumą nuo kabinos, kad galėtų saugiai naviguoti ir vengti kitų orlaivių. Tikimasi, kad prieš skrisdami jie pasidomės orų pranešimais ir oro eismo kontrole, kad patvirtintų, jog viso maršruto ilgio galioja vizualinio skrydžio taisyklės.
Kai galioja vizualinio skrydžio taisyklės, nes oras yra giedras ir oro erdvė tam pritaikyta, tikimasi, kad pilotai turės pakankamai degalų, kad patenkintų jų skrydžio poreikius, ir šiek tiek papildomų. Jei jie atvyksta į kelionės tikslą, kad nustatytų skrydžio pagal prietaisus taisykles dėl rūko, prasto oro ir kitų problemų, jie gali panaudoti papildomus degalus, kad surastų kitą vietą, kur nusileisti, arba užvestų ant pelės žymeklį ir pažiūrėtų, ar oras pragiedra ir gali saugiai nusileisti. . Ypatingomis aplinkybėmis skrydžio pagal prietaisus taisyklių gali būti netaikomas.
Pagrindinis piloto mokymas suteikia žmonėms kvalifikaciją skraidyti pagal vizualinio skrydžio taisykles. Žmonės, norintys skraidyti bet kokiomis sąlygomis ir visoje oro erdvėje, turės gauti skrydžio pagal prietaisus kvalifikaciją. Mokydami šį reitingą, pilotai išmoksta naudotis navigacijos prietaisais, leidžiančiais jiems atlikti tokius veiksmus, kaip saugiai artėti prie oro uosto esant dideliam rūkui ar dūmams. Komerciniai pilotai turi turėti šį pažymėjimą, o daugelis mėgėjų ir mėgėjų pilotų galiausiai siekia instrumentų kvalifikacijos, kad išplėstų sąlygas, kuriomis gali skristi.
Pilotams, neturintiems skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijos, svarbu atskirti skrydžio pagal prietaisus taisykles, nes prireikus jie negali persijungti skrydžio viduryje. Prieš skrydį pilotai turi labai atidžiai patikrinti oro sąlygas ir prognozes. Aviacijos institucijos teikia karštąsias linijas, kurias pilotai gali skambinti dėl prognozių, o žmonės taip pat gali susisiekti su oro eismo kontrole tam tikrame regione, norėdami gauti informacijos apie tai, ar galima pasiekti oro uostą.