Vožtuvų keltuvas seka variklio skirstomojo veleno skiltį ir atidaro bei uždaro vožtuvus. Vožtuvų keltuvas arba keltuvas, kaip paprastai vadinamas, yra įvairių stilių. Kiekvienas stilius atspindi skirstomojo veleno tipą, ant kurio važiuoja keltuvas. Yra tiek plokščių srieginių, tiek ritininių hidraulinių keltuvų, taip pat kietų arba mechaninių plokščių srieginių ir ritininių tipų keltuvų.
Kiekvienas vožtuvo keltuvo tipas turi savo teigiamų ir neigiamų savybių. Hidraulinis plokščias keltuvas yra pigiausias ir galbūt dažniausiai naudojamas vožtuvų keltuvas. Jis važiuoja ant skirstomojo veleno skilčių ir naudoja alyvos slėgį, kad šiek tiek apkrautų stūmimo strypą. Teigiamas šio keltuvo aspektas – lengva priežiūra ir naudojimas. Šio tipo keltuvo trūkumas yra jo galimybė pumpuoti arba plūduriuoti vožtuvą esant dideliam variklio sūkių dažniui arba apsisukimams per minutę.
Tvirtas vožtuvo keltuvas plokščio sriegimo formos taip pat važiuoja ant skirstomojo veleno skilties. Tačiau šis keltuvas vožtuvui valdyti naudoja iš anksto nustatytą tarpo nuostatą. Tarpą padiktuoja skirstomojo veleno gamintojas ir jis nustatomas ties svirties svirties / stūmimo strypo sėdyne. Šio keltuvo pranašumas yra jo kaina ir galimybė nustatyti keltuvo atstumą iki RPM. Šio keltuvo trūkumas yra tas, kad jis yra triukšmingas ir jį reikia nuolat reguliuoti, kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas.
Plokšti paskirstymo velenai ir vožtuvų kėlimo mazgai sukuria trintį ir arklio galias atimančią pasipriešinimą. Jie dažnai susidėvi ir kartais dėl didelio susidėvėjimo gali sukelti nepastovų vožtuvo laiką. Šios galios atėmimo sistemos vaistas yra ritininio skirstomojo veleno ir ritininio vožtuvo keltuvo pavidalu.
Ritininio vožtuvo keltuvas turi plieninį ratą vožtuvo keltuvo apačioje. Šis ratas važiuoja ant skirstomojo veleno skilties. Ši konstrukcija apsaugo nuo trinties ir padidina arklio galias. Tai taip pat apsaugo nuo priešlaikinio nusidėvėjimo. Ritininio tipo keltuvas yra tvirto arba mechaninio ir hidraulinio dizaino. Šio tipo keltuvams reikalinga stipresnė vožtuvo spyruoklė, užtikrinanti, kad volas liestųsi su skirstomojo veleno skiltele esant dideliam variklio sūkių dažniui.
Ritininės sistemos pranašumas yra didesnis arklio galių ir degalų taupymo potencialas, palyginti su plokščių čiaupų sistema. Neigiamas ritininės sistemos aspektas yra didelė kaina. Taip pat brangiai kainuoja padidinto slėgio vožtuvo spyruoklės, reikalingos, kad keltuvai būtų išdėstyti ant skirstomojo veleno skilčių.